4月16日消息，马斯克发布了一封特斯拉内部邮件，突然官宣：将全球裁员 10% 以上。

 

对于这次裁员原因，有业内人士认为，这或许与销售下滑和未来新车需求不达预期有关。

 

 

而马斯克在内部信件中称，过去几年公司在全球急速扩张，高速增长导致公司产生了一些重复冗余岗位。如今公司准备进入下一阶段，降本增效十分重要。因此，公司需要裁员10%。

 

马斯克称，自己讨厌这么做，但不得不做出这项“艰难的决定”。这将使我们能够更精益求精、勇于创新，为下一个增长阶段做好准备。我要感谢即将离开特斯拉的所有人，感谢他们多年来的辛勤工作，也祝愿他们在未来的工作中一切顺利。

 

根据此前特斯拉提交给美国证券交易委员会的文件显示，截至 2023 年 12 月 31 日，其全球员工共有140473人，而裁员 10% 以上，意味着至少有 1.4 万名员工将被裁。

 

据报道，不少特斯拉员工声称已被锁定系统访问权限，有安保人员在扫描工牌并被拒绝进入工厂后，才得知自己被裁。

 

周日晚上，特斯拉通过邮件通知员工公司将裁员超过 10%。然而，据五名现任或前任员工透露，直到周一抵达公司时，一些员工才知道自己丢了工作。

 

此次裁员影响了工程师和生产线工人等各级员工。一名工人表示，位于内华达州斯帕克斯的工厂由于需要进行门禁卡检查，周一早上工人们排了大约两个小时的队才进入工厂。

 

两名不愿透露姓名的特斯拉现任员工表示，安保人员会在工人乘坐的班车抵达工厂后扫描工牌，将那些被解雇的员工挑出来并送上另一辆车离开。通常情况下，安保人员只是查看工牌，不会直接扫描。

 

三名前特斯拉员工表示，弗里蒙特工厂的工人被安保告知，如果工牌无法使用，则意味着他们被解雇了。

 

此外，已有两位知名高管宣布离开特斯拉，但也无法得知是被裁还是主动离职。分别是特斯拉动力总成及能源业务高级副总裁 Drew Baglino 和公共政策和业务发展副总裁 Rohan Patel。

 

 

Drew Baglino 在特斯拉任职已有 18 年，是特斯拉最高级别的工程负责人，负责特斯拉的各种核心业务，包括电池、电机、驱动装置、电力电子设备和能源产品。

 

 

Rohan Patel 于 2016 年加入特斯拉，也发表了离开特斯拉的动态。

 

关于中国区裁员，有知情人士表示，特斯拉中国的裁员比例远超过马斯克宣布的10%，尤其销售部门是裁员重灾区。

 

裁员比例在各个部门有所不同，一些部门将优化30%～40%，个别部门甚至达到了50%，其他部门普遍在 20% 左右。特斯拉已经和门店沟通裁员名单了，而且基本每家店都有人被裁，赔偿标准从N+1到N+3，当天谈完即走是N+3。

 

中国裁员成为重灾区的原因，或许与最近一个季度特斯拉在华销量下滑严重有一定关系。根据乘联会发布的数据，特斯拉在中国产销量已经连续两个季度遭遇同比下滑。外媒在报道特斯拉裁员时也指出，特斯拉在中国受到的竞争压力尤其大。