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积压订单金额超2600亿元!英飞凌25%的订单一年内无法交货
2022-05-18 17:22:5410

日经亚洲评论16日报导,英飞凌营销长Helmut Gassel受访时表示,整体环境比去年更具挑战性、消费者信心下滑,个人计算机、电视和智能型手机相关需求正在减弱。

 

另一方面,结构性驱动因素导致汽车、工业、可再生能源和智慧装置(英飞凌擅长领域)需求非常强劲,特别是电动车(EV)、可再生能源将为芯片业创造出新的需求。

 

 

英飞凌指出,包括尚未确认的订单在内,2022年1-3月积压订单金额从前一季的310亿欧元(约人民币2200亿元)成长19.4%至370亿欧元(约人民币2600亿元)。Gassel指出,这些订单当中,超过五成是汽车相关产品高达75%将在未来12个月交货,积压订单显然远超出英飞凌的交付能力。他还表示,整体而言,晶圆代工厂商产能仍远低于整体需求。

 

Gassel去年底对德国商报表示,数字化是可持续的趋势,强劲成长将持续一段相当长的时间。

 

博世董事会主席Stefan Hartung 5月4日宣布,博世将在未来3年加码投资100亿欧元用于数字化转型。他说,数字化在永续发展过程中扮演特殊角色。

 

英飞凌执行长Jochen Hanebeck 5月9日表示,脱碳、数字化将在未来10年深刻改变人类所处的世界,英飞凌正积极驱动此一变化,同时抓住这些机会来创造有利可图的成长。

 

英飞凌表示,依据1欧元兑换1.10美元(原先为1.15美元)的汇率来推算,2022年度营收预估值自130亿欧元(加减5亿欧元)上修至135亿欧元(加减5亿欧元)。欧元兑美元5月13日盘中最低跌至1.0348、创2017年1月3日以来最低,5月16日尾盘报1.0431。

 

恩智浦半导体执行长Kurt Sievers5月2日表示,整体而言,需求持续超越扩增后的供给量,所有终端市场库存依旧处于非常低的水平。

 

根据意法半导体、Strategy Analytics的预测,每辆内燃机(ICE)车款平均配置550美元的芯片,电池动力车(BEV)则是配备价值1,300美元以上的芯片。

 

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