&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速（VSS）、曲轴转角（CKP）和凸轮轴转角（CMP）的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。
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<h2>车速传感器工作原理</h2>
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;车速传感器是由永久磁铁、磁极、线圈和齿圈组成。当齿圈在磁场中旋转的时候，齿圈齿顶和电极之间的间隙就会以恒定的速度变化，使得磁路中的磁阻发生变化。随之，磁通量就会周期地增减，在传感器线圈的两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压，而这个交流<a href="https://www.bomman.com/global-search?searchWord=%E7%94%B5%E5%8E%8B">电压</a>信号会直接输送给汽车的控制电脑里面，从而确保汽车的稳定性能。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，通过指针摆动来显示汽车行驶速度，或产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。这两个线圈接线柱是传感器输出的端子，转化为电流振幅表示车速。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;车速传感器是用来检测电控汽车的车速的装置，有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;磁电式车速传感器是一个模拟交流信号发生器，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;至于车速传感器在哪个位置，一般来说都是安装在驱动桥壳或变速器壳内，而传感器的信号线则是装在屏蔽的外套内。值得一提的是，轮速传感器与齿圈之间的间隙是有所讲究的，前轮的正常标准值为1.10-1.97mm，而后轮则是0.42-0.80mm。如果间隙过大的话，会直接影响轮速传感器的采集和数据的准确性。

车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号

车速传感器工作原理

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;车速传感器分为磁电式车速成传感器、霍尔式车速传感器及光电式车速传感器三种类型。
<h3>磁电式</h3>
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;这两个线圈接线柱是传感器输出的端子，当由铁质制成的环状翼轮（有时称为磁组轮）转动经过传感器时，线圈里将产生交流电压信号。 磁组轮上的逐个齿轮将产生一一对应的系列脉冲，其形状是一样的。输出信号的振幅（峰对峰电压）与磁组轮的转速成正比（车速），信号的频率大小表现于磁组轮的转速大小。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;传感器磁芯与磁组轮间的气隙大小对传感器的输入信号的幅度影响极大，如果在磁组轮上去掉一个或多个齿就可以产生同步脉冲来确定上止点的位置。这会引起输出信号频率的改变，而在齿减少时输出信号幅度也会改变，发动机控制电脑或点火模块正是靠这个同步脉冲信号来确定触发电火时间或燃油喷射时刻的。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;测试步骤 可以将系统驱动轮顶起，来模拟行驶时的条件，也可以将汽车示波器的测试线加长，在行驶中进行测试。 波形结果 车轮转动后，波形信号在示波器显示中心处的零伏平线上开始上下跳动，并随着车速的提高跳动越来越高。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;波形显示与例子十分相似，这个波形是在大约30英里/小时的速度下记录的，它又不像交流信号波形，车速传感器产生的波形与曲轴和凸轮轴传感器的波形的形状特征十分相似的。 通常，波形在零伏线上下的跳变是非常对称的，车速传感器的信号的振幅随车速增加。速度越快波形幅值就越高，而且车速增加，波形频率也将增加，示波器将显示有较多的波形震荡。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;确定振幅、频率和形状等关键的尺度是正确的、可重复的、有规则的、可预测的。这是指波峰的幅值正常，两脉冲间的时间不变，形状是不变的且可预测的，尖峰高低不平是因传感器的磁芯与磁组轮相碰所引起的，这可能是有传感器的轴衬或传动部件不圆造成的，尖峰丢失是损坏缺点的磁组轮造成的。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;不同型式的传感器，其波形的峰值<a href="https://www.bomman.com/global-search?searchWord=%E7%94%B5%E5%8E%8B">电压</a>和形状有轻微的差异，另外由于传感器内部是一个线圈，所以故障是与温度有关的，在大多数情况下波形会变得短很多，变形也很大，同时还可能设定故障码（DTC），故障在示波器上显示的摇动线束，这可以更进一步确定磁电式传感器是造成故障的根本原因，车速传感器信号输出最常见的故障是根本不产生信号，但如果驾驶汽车时波形是齐直的直线，那么应该先检查示波器和传感器的连线，确定电路有没有对地搭铁，确认零部件能否转动（塑料齿轮有没有咬死等）确认传感器气隙是否正常，然后再断定传感器。
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<h3>霍尔式</h3>
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;霍尔效应传感器（<a href="https://www.bomman.com/global-search?searchWord=%E5%BC%80%E5%85%B3">开关</a>）在汽车应用中是十分特殊的，这主要是由于变速器周围空间位置冲突，霍尔效应传感器是固体传感器，它们主要应用在曲轴转角和凸轮轴位置上，用于开关点火和燃油喷射电路触发，它还应用在其它需要控制转动部件的位置和速度控制电脑电路中。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;霍尔效应传感器或开关，由一个几乎完全闭合的包含永久磁铁和磁极部分的磁路组成，一个软磁铁叶片转子穿过磁铁和磁极间的气隙，在叶片转子上的窗口允许磁场不受影响的穿过并到达霍尔效应传感器，而没有窗口的部分则中断磁场，因此，叶片转子窗口的作用是开关磁场，使霍尔效应象开关一样地打开或关闭，这就是一些汽车厂商将霍尔效应传感器和其它类似电子设备称为霍尔开关的原因，该组件实际上是一个开关设备，而它的关键功能部件是霍尔效应传感器。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;测试步骤 将驱动轮顶起模拟行使状态，也可以将汽车示波测试线加长进行行驶的测试。 波形结果 当车轮开始转动时，霍尔效应传感器开始产生一连串的信号，脉冲的个数将随着车速增加而增加，与图例相像，这是大约30英里/小时时记录的，车速传感器的脉冲信号频率将随车速的增加而增加，但位置的占空比在任何速度下保持恒定不变。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;车速传感器越高，在示波器上的波形脉冲也就越多。 确认从一个脉冲到另一个脉冲的幅度，频率和形状是一致的，这就是说幅度够大通常等于传感器的供电电压，两脉冲间隔一致，形状一致，且与预期的相同。 确定波形的频率与车速同步，并且占空比决无变化，还要观察如下内容：观察波形的一致性，检查波形顶部和底部尖角。 观察幅度的一致性：波形高度应相等，因为给传感器的供电电压是不变的。有些实例表明波形底部或顶部有缺口或不规则。 这里关键是波形的稳定性不变，若波形对地电位过高，则说明电阻过大或传感器接地不良。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;观察由行驶性能问题的产生和故障码出现而诱发的波形异常，这样可以确定与顾客反映的故障或行驶性能故障产生的根本原因直接有关信号问题。 虽然霍尔效应传感器一般设计能在高至150℃温度下运行，但它们的工作仍然会受到温度的影响，许多霍尔效应传感器在一定的温度下（冷或热）会失效。 如果示波器显示波形不正常，检查被干扰的线或连接不良的线束，检查示波器和连线，并确定有关部件转动正常（如：输出轴、传感器转轴等）。 当示波器显示故障时，摇动线束，这可以提供进一步判断，以确认霍尔效应传感器是否是故障的根本原因。
<h3>光电式</h3>
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;光电式车速传感器是固态的光电半导体传感器，它由带孔的转盘两个光导体纤维，一个发光二极管，一个作为光传感器的光电三极管组成。 一个以光电三极管为基础的放大器为发动机控制电脑或点火模块提供足够功率的信号，光电三极管和放大器产生数字输出信号（开关脉冲）。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;发光二极管透过转盘上的孔照到光电三极管上实现光的传递与接收。转盘上间断的孔可以开闭照射到光电三极管上的光源，进而触发光电三极管和放大器，使之像开关一样地打开或关闭输出信号。 从示波器上观察光电式车速传感器输出波形的方法与霍尔式车速传感器完全一样，只是光电传感器有一个弱点即它们对油或脏物在光通过转盘传递的干涉十分敏感，所以光电传感器的功能元件通常被设计成密封得十分好，但损坏的分电器或密封垫容器在使用中会使油或赃物进入敏感区域，这会引起行驶性能问题并产生故障码。

车速传感器分为磁电式车速成传感器、霍尔式车速传感器及光电式车速传感器三种类型。

车速传感器的类型

11月24日，美国商务部工业与安全局宣布将27个实体和个人列入所谓&ldquo;军事最终用户&rdquo;清单，包括12家中企。
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<section><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://oksht-mall.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/images/2021-11-25/4580d184d818446bbf1b38818a05d12e-bWNldV8xMTg5MTY1NTY1MTYzNzgzNDQxNDE5OS5qcGc.jpg" width="482" height="242" /></section>
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本次被列入实体清单的中国企业如下：
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1、深圳嘉兆科技有限公司（Corad Technology (Shenzhen) Ltd.）新加坡嘉兆科技有限公司（Corad Technology Pte Ltd.）、日本嘉兆科技有限公司（Corad Technology JapanK.K.）
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2、杭州中科微电子有限公司（Hangzhou Zhongke Microelectronics Co., Ltd）
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3、合肥微尺度物质科学国家研究中心（Hefei National Laboratory for Physical Sciences at Microscale）
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4、湖南国科微电子（Hunan Goke Microelectronics）
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5、新华三半导体科技有限公司（New H3C Semiconductor Technologies Co., Ltd.）
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6、香港Peaktek有限公司（Peaktek Company Ltd.）
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7、保利亚太有限公司（Poly Asia Pacific Ltd., (PAPL)）
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8、科大国盾量子技术股份有限公司（QuantumCTek Co., Ltd.）
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9、陕西智恩机电科技有限公司（Shaanxi Zhi En Electromechanical Technology Co., Ltd.）
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10、上海国盾电子公司（Shanghai QuantumCTek Co., Ltd.）
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11、西安航天华讯技术有限公司（Xi&rsquo;an Aerospace Huaxun Technology）
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12、苏州云芯微电子科技有限公司（Yunchip Microelectronics.）
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在公告中，美国商务部罗列了多项借口，例如相关企业支持巴基斯坦弹道导弹项目、为军事终端用户提供产品等。美国商务部特别强调，8个位于中国的实体被纳入&ldquo;实体清单&rdquo;旨在避免美国技术被用于支持军事应用的量子计算，例如反隐形战机、反潜应用，以及破解加密和开发不可破解加密的能力。
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此外，清单中有13个实体/个人来自巴基斯坦，日本、新加坡各有1家公司被列入。BIS 还将莫斯科物理与技术研究所列入「军事最终用户」（MEU） 列表，称其为最终军用用户生产军用产品。
&nbsp;
事实上，这早已不是美国第一次利用所谓&ldquo;实体清单&rdquo;打压中国尖端科技行业，今年四月该国也曾将7个中国超级计算机实体列入&ldquo;清单&rdquo;。
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据悉，实体清单是BIS使用的一种工具，用于将受EAR约束的物品的出口、再出口和国内转移限制在合理认为涉及、已经涉及或造成重大影响的个人（个人、组织、公司）参与或参与违反美国国家安全或外交政策利益的活动的风险。对于在此最终规则中添加到实体列表中的实体，BIS强加了适用于所有受EAR约束的项目的许可要求。此外，对于出口、再出口或国内转移到本规则中添加到实体列表的实体，没有许可证例外。BIS对这些实体实行拒绝推定的许可审查政策。
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在公告中，美国商务部罗列了多项借口，例如相关企业支持巴基斯坦弹道导弹项目、为军事终端用户提供产品等。

国科微、中科微、新华三半导体等12家中企再被美拉“黑名单”

财联社消息，11月25日，一张厂房浓烟滚滚的起火照片和多个现场视频传出，有消息称，起火点为隆基股份厂区。

突发！又一国内单晶硅片大厂起火，现场黑烟滚滚

机械性能
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;机械性能就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），两者的要求是不同的。在有关标准中有最大插入力和最小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小（从而有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构），而分离力若太小，则会影响接触的可靠性。 连接器的插拔力和机械寿命与接触件结构（正压力大小）接触部位镀层质量（滑动摩擦系数）以及接触件排列尺寸精度（对准度）有关。
电气性能
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;电气性能连接器的主要电气性能包括接触电阻、绝缘电阻和抗电强度。 　　①接触电阻高质量的电连接器应当具有低而稳定的接触电阻。连接器的接触电阻从几毫欧到数十毫欧不等。 　　②绝缘电阻衡量电连接器接触件之间和接触件与外壳之间绝缘性能的指标，其数量级为数百兆欧至数千兆欧不等。 　　③抗电强度或称耐电压、介质耐压，是表征连接器接触件之间或接触件与外壳之间耐受额定试验电压的能力。 　　④其它电气性能。 　　电磁干扰泄漏衰减是评价连接器的电磁干扰屏蔽效果,电磁干扰泄漏衰减是评价连接器的电磁干扰屏蔽效果，一般在100MHz~10GHz频率范围内测试。 　　对射频同轴连接器而言，还有特性阻抗、插入损耗、反射系数、电压驻波比（VSWR）等电气指标。由于数字技术的发展，为了连接和传输高速数字脉冲信号，出现了一类新型的连接器即高速信号连接器，相应地，在电气性能方面，除特性阻抗外，还出现了一些新的电气指标，如串扰（crosstalk），传输延迟（delay）、时滞（skew）等。
环境性能
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;环境性能常见的环境性能包括耐温、耐湿、耐盐雾、振动和冲击等。 　　①耐温目前连接器的最高工作温度为200℃（少数高温特种连接器除外），最低温度为-65℃。由于连接器工作时，电流在接触点处产生热量，导致温升，因此一般认为工作温度应等于环境温度与接点温升之和。在某些规范中，明确规定了连接器在额定工作电流下容许的最高温升。 ②耐湿潮气的侵入会影响连接h绝缘性能，并锈蚀金属零件。恒定湿热试验条件为相对湿度90%~95%（依据产品规范，可达98%）、温度+40&plusmn;20℃，试验时间按产品规定，最少为96小时。交变湿热试验则更严苛。 ③耐盐雾连接器在含有潮气和盐分的环境中工作时，其金属结构件、接触件表面处理层有可能产生电化腐蚀，影响连接器的物理和电气性能。为了评价电连接器耐受这种环境的能力，规定了盐雾试验。 它是将连接器悬挂在温度受控的试验箱内，用规定浓度的氯化钠溶液用压缩空气喷出，形成盐雾大气，其暴露时间由产品规范规定，至少为48小时。 ④振动和冲击耐振动和冲击是电连接器的重要性能，在特殊的应用环境中如航空和航天、铁路和公路运输中尤为重要，它是检验电连接器机械结构的坚固性和电接触可靠性的重要指标。在有关的试验方法中都有明确的规定。冲击试验中应规定峰值加速度、持续时间和冲击脉冲波形，以及电气连续性中断的时间。 　　⑤其它环境性能根据使用要求，电连接器的其它环境性能还有密封性（空气泄漏、液体压力）、液体浸渍（对特定液体的耐恶习化能力）、低气压等。

机械性能就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能

连接器的三个基本性能

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;光纤连接器的性能，首先是光学性能，此外还要考虑光纤连接器的互换性、重复性、抗拉强度、温度和插
拔次数等。
1、光学性能：对于光纤连接器的光性能方面的要求，主要是插入损耗和回波损耗这两个最基本的参数。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;插入损耗（InserTIonLoss）即连接损耗，是指因连接器的导入而引起的链路有效光功率的损耗。插入损
耗越小越好，一般要求应不大于0.5dB。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;回波损耗（ReturnLoss,ReflecTIonLoss）是指连接器对链路光功率反射的抑制能力，其典型值应不小
于25dB。实际应用的连接器，插针表面经过了专门的抛光处理，可以使回波损耗更大，一般不低于45dB。
2、互换性、重复性
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;光纤连接器是通用的无源器件，对于同一类型的光纤连接器，一般都可以任意组合使用、并可以重复多次
使用，由此而导入的附加损耗一般都在小于0.2dB的范围内。
&nbsp;
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&nbsp;
3、抗拉强度
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;对于做好的光纤连接器，一般要求其抗拉强度应不低于90N。
4、温度
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;一般要求，光纤连接器必须在-40oC~+70oC的温度下能够正常使用。
5、插拔次数
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;目前使用的光纤连接器一般都可以插拔l000次以上。

光纤连接器的性能，首先是光学性能，此外还要考虑光纤连接器的互换性、重复性、抗拉强度、温度和插拔  次数等。

光纤连接器的性能

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&ldquo;电线&rdquo;和&ldquo;电缆&rdquo;并没有严格的界限。通常将芯数少、产品直径小、结构简单的产品称为电线，没有绝缘的
 称为裸电线，其他的称为电缆；导体截面积较大的(大于6平方毫米)称为大电线，较小的(小于或等于6平方毫
米)称为小电线，绝缘电线又称为布电线。 电线是由一根或几根柔软的导线组成，外面包以轻软的护层；电缆
是由一根或几根绝缘包导线组成，外面再包以金属或橡皮制的坚韧外层。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;电缆与电线一般都由芯线、绝缘包皮和保护外皮三个组成部分组成。
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 常用电缆的特性如下：
CEF&mdash;&mdash;乙丙橡胶绝缘氯丁橡胶护套，船用阻燃电力电缆。
CVV&mdash;&mdash;聚氯乙烯绝缘，聚氯乙烯护套船用阻燃电力电缆。 氧舱电线常采用BV，BX，RV，RVV系列电线，其
中：
BV&mdash;&mdash;铜芯聚氯乙烯绝缘电线，长期允许温度65℃，最低温度-15℃，工作电压交流500V，直流1000V，固
定敷设于室内、外，可明敷也可暗敷。
BX&mdash;&mdash;铜芯橡皮绝缘线，最高使用温度65℃，敷于室内。
RV&mdash;&mdash;聚氯乙烯绝缘单芯软线，最高使用温度65℃，最低使用温度-15℃，工作电压交流250V，直流500V，
用作仪器和设备的内部接线。
RVV&mdash;&mdash;铜芯聚氯乙烯绝缘和护套软电线，允许长期工作温度105℃，工作电压交流500V，直流1000V，用于
潮湿，机械防护要求高，经常移动和弯曲的场合

“电线”和“电缆”并没有严格的界限

电线与电缆的区别是什么？电缆的特性有哪些？

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器，其广泛应用于各种工业自控环境，涉及水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道等众多行业，下面就简单介绍一些常用传感器原理及其应用。
 1、应变片压力传感器
力学传感器的种类繁多，如电阻应变片压力传感器、半导体应变片压力传感器、压阻式压力传感器、电感式压力传感器、电容式压力传感器、谐振式压力传感器及电容式加速度传感器等。但应用最为广泛的是压阻式压力传感器，它具有极低的价格和较高的精度以及较好的线性特性。下面我们主要介绍这类传感器。
在了解压阻式力传感器时，我们首先认识一下电阻应变片这种元件。电阻应变片是一种将被测件上的应变变化转换成为一种电信号的敏感器件。它是压阻式应变传感器的主要组成部分之一。电阻应变片应用最多的是金属电阻应变片和半导体应变片两种。金属电阻应变片又有丝状应变片和金属箔状应变片两种。通常是将应变片通过特殊的粘和剂紧密的粘合在产生力学应变基体上，当基体受力发生应力变化时，电阻应变片也一起产生形变，使应变片的阻值发生改变，从而使加在电阻上的电压发生变化。这种应变片在受力时产生的阻值变化通常较小，一般这种应变片都组成应变电桥，并通过后续的仪表放大器进行放大，再传输给处理电路（通常是A/D 转换和CPU ）显示或执行机构。
金属电阻应变片的内部结构由基体材料、金属应变丝或应变箔、绝缘保护片和引出线等部分组成。根据不同的用途，电阻应变片的阻值可以由设计者设计，但电阻的取值范围应注意：阻值太小，所需的驱动电流太大，同时应变片的发热致使本身的温度过高，不同的环境中使用，使应变片的阻值变化太大，输出零点漂移明显，调零电路过于复杂。而电阻太大，阻抗太高，抗外界的电磁干扰能力较差。一般均为几十欧至几十千欧左右。
电阻应变片的工作原理
金属电阻应变片的工作原理是吸附在基体材料上应变电阻随机械形变而产生阻值变化的现象，俗称为电阻应变效应。金属导体的<a href="https://www.bomman.com/global-search?searchWord=%E7%94%B5%E9%98%BB">电阻</a>值可用下式表示：R=&rho;&times;L/S
式中：&rho;&mdash;&mdash;金属导体的电阻率（&Omega;。cm2/m）
S &mdash;&mdash;导体的截面积（cm2 ）
L &mdash;&mdash;导体的长度（m ）
我们以金属丝应变电阻为例，当金属丝受外力作用时，其长度和截面积都会发生变化，从上式中可很容易看出，其电阻值即会发生改变，假如金属丝受外力作用而伸长时，其长度增加，而截面积减少，电阻值便会增大。当金属丝受外力作用而压缩时，长度减小而截面增加，电阻值则会减小。只要测出加在电阻的变化（通常是测量电阻两端的电压），即可获得应变金属丝的应变情况。
 2、陶瓷压力传感器
抗腐蚀的陶瓷压力传感器没有液体的传递，压力直接作用在陶瓷膜片的前表面，使膜片产生微小的形变，厚膜电阻印刷在陶瓷膜片的背面，连接成一个惠斯通电桥（闭桥），由于压敏电阻的压阻效应，使电桥产生一个与压力成正比的高度线性、与激励电压也成正比的电压信号，标准的信号根据压力量程的不同标定为2.0 / 3.0 / 3.3 mV/V等，可以和应变式传感器相兼容。通过激光标定，传感器具有很高的温度稳定性和时间稳定性，传感器自带温度补偿0 ～70℃，并可以和绝大多数介质直接接触。
陶瓷是一种公认的高弹性、抗腐蚀、抗磨损、抗冲击和振动的材料。陶瓷的热稳定特性及它的厚膜电阻可以使它的工作温度范围高达-40 ～135 ℃，而且具有测量的高精度、高稳定性。电气绝缘程度&gt;2kV，输出信号强，长期稳定性好。高特性，低价格的陶瓷传感器将是压力传感器的发展方向，在欧美国家有全面替代其它类型传感器的趋势，在中国也越来越多的用户使用陶瓷传感器替代扩散硅压力传感器。
 3、扩散硅压力传感器
工作原理被测介质的压力直接作用于传感器的膜片上（不锈钢或陶瓷），使膜片产生与介质压力成正比的微位移，使传感器的电阻值发生变化，和用电子线路检测这一变化，并转换输出一个对应于这一压力的标准测量信号。
 扩散硅广泛应用在表压、绝对压力、差压（流量）、液位变送器及压力开关中。
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 4、蓝宝石压力传感器
利用应变电阻式工作原理，采用硅- 蓝宝石作为半导体敏感元件，具有无与伦比的计量特性。
蓝宝石系由单晶体绝缘体元素组成，不会发生滞后、疲劳和蠕变现象；蓝宝石比硅要坚固，硬度更高，不怕形变；蓝宝石有着非常好的弹性和绝缘特性（1000 OC 以内），因此，利用硅- 蓝宝石制造的半导体敏感元件，对温度变化不敏感，即使在高温条件下，也有着很好的工作特性；蓝宝石的抗辐射特性极强；另外，硅- 蓝宝石半导体敏感元件，无p-n 漂移，因此，从根本上简化了制造工艺，提高了重复性，确保了高成品率。
用硅- 蓝宝石半导体敏感元件制造的压力传感器和变送器，可在最恶劣的工作条件下正常工作，并且可靠性高、精度好、温度误差极小、性价比高。
表压压力传感器和变送器由双膜片构成：钛合金测量膜片和钛合金接收膜片。印刷有异质外延性应变灵敏电桥电路的蓝宝石薄片，被焊接在钛合金测量膜片上。被测压力传送到接收膜片上（接收膜片与测量膜片之间用拉杆坚固的连接在一起）。在压力的作用下，钛合金接收膜片产生形变，该形变被硅- 蓝宝石敏感元件感知后，其电桥输出会发生变化，变化的幅度与被测压力成正比。
传感器的电路能够保证应变电桥电路的供电，并将应变电桥的失衡信号转换为统一的电信号输出（0-5 ，4-20mA或0-5V）。在绝压压力传感器和变送器中，蓝宝石薄片，与陶瓷基极玻璃焊料连接在一起，起到了弹性元件的作用，将被测压力转换为应变片形变，从而达到压力测量的目的。
 5、电容式压力传感器
利用电容敏感元件将被测压力转换成与之成一定关系的电量输出的压力传感器。它一般采用圆形金属薄膜或镀金属薄膜作为电容器的一个电极，当薄膜感受压力而变形时，薄膜与固定电极之间形成的电容量发生变化，通过测量电路即可输出与电压成一定关系的电信号。电容式压力传感器属于极距变化型电容式传感器，可分为单电容式压力传感器和差动电容式压力传感器。
单电容式压力传感器
它由圆形薄膜与固定电极构成。薄膜在压力的作用下变形，从而改变电容器的容量，其灵敏度大致与薄膜的面积和压力成正比而与薄膜的张力和薄膜到固定电极的距离成反比。另一种型式的固定电极取凹形球面状，膜片为周边固定的张紧平面，膜片可用塑料镀金属层的方法制成。这种型式适于测量低压，并有较高过载能力。还可以采用带活塞动极膜片制成测量高压的单电容式压力传感器。这种型式可减小膜片的直接受压面积，以便采用较薄的膜片提高灵敏度。它还与各种补偿和保护部以及放大电路整体封装在一起，以便提高抗干扰能力。这种传感器适于测量动态高压和对飞行器进行遥测。单电容式压力传感器还有传声器式（即话筒式）和听诊器式等型式。
差动电容式压力传感器
它的受压膜片电极位于两个固定电极之间，构成两个电容器。在压力的作用下一个电容器的容量增大而另一个则相应减小，测量结果由差动式电路输出。它的固定电极是在凹曲的玻璃表面上镀金属层而制成。过载时膜片受到凹面的保护而不致破裂。差动电容式压力传感器比单电容式的灵敏度高、线性度好，但加工较困难（特别是难以保证对称性），而且不能实现对被测气体或液体的隔离，因此不宜于工作在有腐蚀性或杂质的流体中。
 6、压电压力传感器
压电式传感器中主要使用的压电材料包括有石英、酒石酸钾钠和磷酸二氢胺。其中石英（二氧化硅）是一种天然晶体，压电效应就是在这种晶体中发现的，在一定的温度范围之内，压电性质一直存在，但温度超过这个范围之后，压电性质完全消失（这个高温就是所谓的&ldquo;居里点&rdquo;）。由于随着应力的变化电场变化微小（也就说压电系数比较低），所以石英逐渐被其他的压电晶体所替代。而酒石酸钾钠具有很大的压电灵敏度和压电系数，但是它只能在室温和湿度比较低的环境下才能够应用。磷酸二氢胺属于人造晶体，能够承受高温和相当高的湿度，所以已经得到了广泛的应用。
现在压电效应也应用在多晶体上，比如现在的压电陶瓷，包括钛酸钡压电陶瓷、PZT、铌酸盐系压电陶瓷、铌镁酸铅压电陶瓷等等。
压电效应是压电式传感器的主要工作原理，压电传感器不能用于静态测量，因为经过外力作用后的电荷，只有在回路具有无限大的输入阻抗时才得到保存。实际的情况不是这样的，所以这决定了压电传感器只能够测量动态的应力。
压电式传感器主要应用在加速度、压力和力等的测量中。压电式加速度传感器是一种常用的加速度计。它具有结构简单、体积小、重量轻、使用寿命长等优异的特点。压电式加速度传感器在飞机、汽车、船舶、桥梁和建筑的振动和冲击测量中已经得到了广泛的应用，特别是航空和宇航领域中更有它的特殊地位。压电式传感器也可以用来测量发动机内部燃烧压力的测量与真空度的测量。也可以用于军事工业，例如用它来测量枪炮子弹在膛中击发的一瞬间的膛压的变化和炮口的冲击波压力。它既可以用来测量大的压力，也可以用来测量微小的压力。
压电式传感器也广泛应用在生物医学测量中，比如说心室导管式微音器就是由压电传感器制成的，因为测量动态压力是如此普遍，所以压电传感器的应用就非常广泛。

压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器

常用压力传感器的原理

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;光电管（phototube）基于外<a href="https://www.bomman.com/global-search?searchWord=%E5%85%89%E7%94%B5">光电</a>效应的基本光电转换器件。光电管可使光信号转换成电信号。光电管分
为真空光电管和充气光电管两种。光电管的典型结构是将球形玻璃壳抽成真空，在内半球面上涂一层光电材料
作为阴极，球心放置小球形或小环形金属作为阳极。若球内充低压惰性气体就成为充气光电管。光电子在飞向
阳极的过程中与气体分子碰撞而使气体电离，可增加光电管的灵敏度。用作光电阴极的金属有碱金属、汞、
金、银等，可适合不同波段的需要。光电管灵敏度低、体积大、易破损，已被固体光电器件所代替。
光电管的光谱特性
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;光电管的光谱特性是指光电管在工作电压不便的条件下，入射光的波长与其绝对灵敏度（即量子效率）的
关系。光电管的光谱特性主要取决于阴极材料，常用的阴极材料有银氧铯光电阴极、锑铯光电阴极、铋银氧铯
光电阴极及多硷光电阴极等，前两种阴极使用比较广泛。 &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;不同阴极材料制成的光电管有着不同的灵敏度较高的区域，应用时应根据所测光谱的波长选用相应的光电
管。例如被测光的成分是红光，选用银氧铯阴极光电管就可以得到较高的灵敏度。
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光电管的伏安特性
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;光电管的伏安特性是指在一定光通量照射下，光电管阳极与阴极之间的电压UA与光电流I&Phi;之间的关系。
光电管在一定光通量照射下，光电管阴极在单位时间内发射一定量的光电子，这些光电子分散在阳极与阴极之
间的空间，若在光电管阳极上施加电压UA，则光电子被阳极吸引收集，形成回路中的光电流I&Phi;。当阳极电压升
高，阳极发射的光电子指引一部分被阳极收集，其余部分仍返回阴极。随着阳极电压的升高，阳极在单位时间
内收集到的光电子数增多，光电流I&Phi;也增加。如果阳极电压升高到一定数值时，阴极在单位时间内发射的光电
子全部被阳极收集，称为饱和状态，以后阳极电压升高，光电流I&Phi;也不会增加 。
光电管的光电特性
&nbsp; &nbsp; &nbsp; 光电管的光电特性是指光电管阳极电压和入射光频谱不便的条件下，入射光的光通量&Phi;与光电流I&Phi;之间的
关系，在光电管阳极电压足够大，使光电管工作在饱和状态条件下，入射光通量和光电流线性关系。
暗电流
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;如果将光电管置于无光的黑暗条件下，当光电管施加正常的使用电压时，光电管产生微弱的电流，此时电
流称为暗电流。暗电流的产生主要是由漏电流引起的。
&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;光电管常用在自动控制、无线电传真、有声电影及其它光电转换设备上。

光电管（phototube）基于外光电效应的基本光电转换器件

光电管的主要特性

&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;倾斜传感器是用来检测方向或倾斜角度的设备。倾斜传感器体积小，价格低廉，低功耗，易于使用，并且如果使用得当，它们也没有其他设备会出现的磨损问题。倾斜传感器的这些特性使他们普遍应用于玩具、机械和各种电器的制作中。
　　轧辊感应
　　倾斜传感器可用于警告施工设备翻转或翻倒、提醒车辆在崎岖的越野的地形。这种传感器大多数利用水银，也有无水银的类型，但由于冲击、振动造成虚假的跳闸，少有能够完美实现其功能的。
　　汽车使用
　　倾斜传感器（水银<a href="https://www.bomman.com/global-search?searchWord=%E5%BC%80%E5%85%B3">开关</a>）可以用于汽车照明控制（例如，后备箱盖灯控制）和防抱死制动系统。但这一用途自2003年以来已被停用，以避免报废汽车泄漏的汞对环境有影响。
　　压力开关
　　可以用弹簧管压力开关和倾斜传感器来做压力开关。这类开关可以利用管产生的微小的力来控制其工作运行。
　　跌倒报警
　　执行工作在有限空间内（如焊机、坦克），有特殊劳动安全要求时，可运用倾斜传感器。如果工人摔倒，倾斜传感器将会发出警报。
　　航姿导航系统
　　电子姿态指标通常使用倾斜传感器（水银开关）来保持陀螺轴垂直。当陀螺垂直，倾斜传感器触发转矩马达令陀螺回到正确的位置。
　　自动售货
　　倾斜传感器一方面用于机械系统控制电致动器的物理方向。他们也常用于自动售货机&ldquo;倾斜警报&rdquo;。当有人企图震动或倾斜机器以获得商品时，倾斜传感器激活、拉响警报。

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