特斯拉FSD欧洲获批迎转机 德国表态支持

据汽车行业14日消息，特斯拉的自动驾驶技术Full Self-Driving（FSD，完全自动驾驶）有望很快在欧洲获批。随着欧盟重要成员国德国明确表达强烈支持，FSD满足欧盟审批条件的可能性上升。

德国联邦交通部长Steffen Bilger在6日于柏林举行的一场活动上表示，将积极推动FSD在欧盟全境获批。特斯拉CEO埃隆·马斯克随后在X平台上用德语回复“Danke Schön!（非常感谢）”。

特斯拉今年4月在荷兰获得监督版FSD批准后，正推动将批准范围扩大至所有欧盟成员国。业界认为，FSD能否获批将在12月欧盟机动车技术委员会（TCMV）会议上见分晓。

按照规则，特斯拉要让FSD在欧盟范围获批，需在TCMV会议上获得27个成员国中至少15国的赞成票，且支持国人口须超过欧盟总人口（约4.51亿）的65%。因此，德国、法国等人口规模大、在欧盟内部影响力强的主要国家支持至关重要。

特斯拉已从荷兰开始，陆续在立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时、斯洛文尼亚、捷克和克罗地亚共8国获得FSD技术批准，但这些国家人口合计尚不足欧盟总人口的15%。

德国人口约8400万，占欧盟总人口的18.6%。为在德国获批，特斯拉甚至调整了FSD名称。德国联邦数字与交通部（BMDV）曾指出，FSD并非完全自动驾驶技术，该名称可能误导消费者。为此，特斯拉在德国以TAD（Tesla Assisted Driving，特斯拉辅助驾驶）替代FSD名称。

一名汽车行业人士表示，德国作为欧盟旗舰汽车强国，其支持很可能影响其他成员国。该人士还称，特斯拉也在另一个主要成员国法国发力，首次在欧洲展示无人驾驶出租车Cybercab。

与欧洲进展形成对比，韩国推动FSD获批进展缓慢。特斯拉韩国负责人徐英德（Seo Young-deuk）8日出席国会审计时表示，公司从未正式向国土交通部或韩国交通安全公团（TS）申请FSD验证。

目前韩国可使用FSD的特斯拉车型仅限于从美国进口的Cybertruck、Model 3和Model Y。根据韩美自由贸易协定（FTA），美国制造的车辆在韩国可适用美国安全法规。

但韩国销售的特斯拉大部分在中国生产。据Kaizuyu Data Research Institute统计，截至8月，韩国售出的特斯拉中有181,853辆为中国制造、无法使用FSD，占总量的79.3%。

国土交通部正在研究基于DCAS 02构建国内系统的方案。DCAS 02是欧盟针对二级及以上自动驾驶技术的法规。二级指允许驾驶员双手离开方向盘的自动驾驶技术。

国土交通部去年3月曾表示，如果特斯拉采用自我认证制度——即制造商自行确认符合安全标准并承担责任——FSD就可能在韩国应用。业界观察人士认为，考虑到系统构建和自我认证程序所需时间，FSD在韩国全面获批很可能要等到2028年以后。

一名汽车行业人士表示，包括韩国在内的大多数亚洲国家都在依据欧洲制定的标准设计自身系统。他补充说，即便政府和特斯拉以最快速度推进，也很难在明年内看到FSD全面获批的决定。