车载24V供电系统抛负载瞬态浪涌过压保护方案
在国际标准ISO 16750-2颁布之前，全球各大汽车零部件制造商一直采用的是ISO 7637-2标准。ISO 16750-2国际标准发行之后，汽车抛负载浪涌测试中ISO 7637-2 5A和5B测试标准被ISO 16750-2测试标准取代。查看ISO 16750-2和ISO 7637-2国际标准文档资料对比会发现，除了测试电压提升之外，另一个最显著的区别是ISO 16750-2抛负载最低测试要求10个脉冲10分钟，间隔1分钟，而ISO 7637-2抛负载测试要求规定只做一个脉冲。由此可知，ISO 16750-2标准比ISO 7637-2标准更严格。那么，汽车电子产品如何顺利通过ISO 16750-2和ISO 7637-2标准测试呢？如何保护车载24V供电系统免受抛负载瞬态浪涌过电压威胁呢？接下来，TVS二极管厂家东沃电子针对车载24V供电系统抛负载瞬态浪涌过压问题，设计了可行性解决方案。
东沃车载DC 24V供电系统抛负载保护方案（SM8S36CA）
从方案图中可知，东沃电子技术推荐选用符合AEC-Q101认证的车规级TVS二极管SM8S36CA做防护，适用于汽车应用领域的各种严酷条件，比如175℃的高温运行条件。同时，满足汽车专用测试标准ISO 7637-2和ISO 16750-2标准测试需求，确保所有设计、开发、制造与安装的组件符合最高等级汽车标准。
TVS二极管SM8S36CA：双向贴片、AEC-Q101认证、峰值脉冲功率6600W、工作电压36V、峰值脉冲电流114A、钳位电压58.1V、DO-218AB封装，非常适合24V车载系统抛负载防护，是一颗非常成熟、稳定、高可靠性的汽车级TVS保护器件。从目前应用来看，TVS保护器件SM8S36CA可通过测试等级如下：
√ ISO 7637-2 P5a（Us=174V、Td=350ms、Ri=2.5Ω）
√ ISO 16750-2 P5a（Us=202V、Td=350ms、Ri=2.5Ω）
√ ISO 7637-2 P5a（Us=123V、Td=100ms、Ri=1.5Ω）
√ ISO 16750-2 P5a（Us=151V、Td=100ms、Ri=1.5Ω）
√ ISO 16750-2 P5b（Us/Us*=174V/58V、Td=350ms、Ri=1Ω）
|
东沃电子DOWOSEMI Part Number |
Breakdown Voltage VBR @IT |
IR |
VRWM |
IPP |
VC |
PPP |
Polarity |
Package |
||
|
V(Min) |
V(Max ) |
IT(mA) |
μA |
V |
A |
V |
W |
|||
|
SM8S36CA |
40.0 |
44.2 |
5 |
10 |
36 |
114 |
58.1 |
6600 |
Bi |
DO-218AB |
东沃车载DC 24V供电系统抛负载保护方案（6.6SMDJ36CA）
从方案图中可知，东沃电子技术推荐选用TVS二极管6.6SMDJ36CA：双向贴片、AEC-Q101认证、峰值脉冲功率6600W、工作电压36V、峰值脉冲电流113.6A、钳位电压58.1V、SMC/DO-214AB小尺寸封装，适合小空间安装，是一颗非常成熟、稳定、高可靠性汽车级TVS保护器件。从目前应用来看，TVS二极管6.6SMDJ36CA可通过测试等级如下：
√ ISO 16750-2 P5a（Us=151V、Td=100ms、Ri=6Ω）
√ ISO 16750-2 P5a（Us=174V、Td=100ms、Ri=7Ω）
|
东沃电子DOWOSEMI Part Number |
Breakdown Voltage VBR @IT |
IR |
VRWM |
IPP |
VC |
PPP |
Polarity |
Package |
||
|
V(Min) |
V(Max ) |
IT(mA) |
μA |
V |
A |
V |
W |
|||
|
6.6SMDJ36CA |
40 |
44.2 |
1 |
2 |
36 |
113.6 |
58.1 |
6600 |
Bi |
DO-214AB |
√ ISO 16750-2 P5a（Us=202V、Td=100ms、Ri=8Ω）
车载DC 24V供电系统抛负载测试TVS保护器件选型推荐
对于车载DC 24V供电系统过抛负载测试，东沃电子技术还推荐以下TVS二极管型号，对应型号测试等级如下：
（1）TVS二极管SDP36CA：双向贴片、AEC-Q101认证、峰值脉冲功率6600W、工作电压36V、峰值脉冲电流113.6A、钳位电压58.1V、SMC/DO-214AB小尺寸封装，可通过测试等级：
√ ISO 16750-2 P5a（Us=202V、Td=200ms、Ri=8Ω）
√ ISO 16750-2 P5b（Us/Us*=151V/54V、Td=350ms、Ri=5Ω）
√ ISO16750-2 P5b（Us/Us*=151V/65V、Td=350ms、Ri=6Ω）
（2）TVS二极管SM8S33CA：双向贴片、AEC-Q101认证、峰值脉冲功率6600W、工作电压33V、峰值脉冲电流124A、钳位电压53.3V、DO-218AB封装，可通过测试等级：
√ ISO 16750-2 P5a（Us=202V、Td=100ms、Ri=3Ω）
√ ISO 16750-2 P5b（Us/Us*=202V/58V、Td=350ms、Ri=2Ω）
√ ISO 16750-2 P5b（Us/Us*=174V/50V、Td=350ms、Ri=1Ω）
（3）TVS二极管LDP33A：单向直插、AEC-Q101认证、峰值脉冲功率6000W、工作电压33V、峰值脉冲电流112A、钳位电压53.3V、R-6封装，可通过测试等级：
√ ISO 16750-2 P5b（Us/Us*=202V/58V、Td=350ms、Ri=4Ω）
|
东沃电子DOWOSEMI Part Number |
Breakdown Voltage VBR @IT |
IR |
VRWM |
IPP |
VC |
PPP |
Polarity |
Package |
||
|
V(Min) |
V(Max ) |
IT(mA) |
μA |
V |
A |
V |
W |
|||
|
SDP36CA |
40 |
46 |
5 |
5 |
36 |
113.6 |
58.1 |
6600 |
Bi |
DO-214AB |
|
SM8S33CA |
36.7 |
40.6 |
5 |
10 |
33 |
124 |
53.3 |
6600 |
Bi |
DO-218AB |
|
LDP33A |
36.7 |
40.6 |
5 |
10 |
33 |
112 |
53.3 |
6000 |
Uni |
R-6 |
|
SM8S28CA |
31.1 |
34.4 |
5 |
10 |
28 |
145 |
45.4 |
6600 |
Bi |
DO-218AB |
|
SMD8S36CA |
40 |
44.2 |
5 |
0.5 |
36 |
114 |
58.1 |
6600 |
Bi |
MINI218 |
（4）TVS二极管SM8S28CA：双向贴片、AEC-Q101认证、峰值脉冲功率6600W、工作电压28V、峰值脉冲电流145A、钳位电压45.4V、DO-218AB封装，可通过测试等级：
√ ISO 7637-2 P5b（Us=174V/30V、Td=350ms、Ri=3Ω）
（5）TVS二极管SMD8S36CA：双向贴片、AEC-Q101认证、峰值脉冲功率6600W、工作电压36V、峰值脉冲电流114A、钳位电压58.1V、封装MINI218，同样的功率，更小的封装尺寸，可通过测试等级：
√ ISO 16750-2 P5a（Us=202V、Td=350ms、Ri=4Ω）
抛负载测试前图形如下：
TVS二极管输入脉冲后图形如下：
以上是东沃车载24V供电系统抛负载瞬态浪涌过压保护经典方案及抛负载测试TVS二极管选型推荐
