缺货涨价的野火，终于正式烧到ST！
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日前，ST突然发布涨价通知，消息一经发出，引起大量的转发。
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通知表示，由于新冠疫情的持续影响，ST的生产成本增长，而需求仍然强劲。因此，自2021年1月1日起调整价格&mdash;&mdash;全线产品涨价。
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<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://oksht-mall.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/images/2020-12-29/1e2dc12e912941c1a8bfef5d573fc207-mceu_98894794311609228454002.png" />

缺货涨价的野火，终于正式烧到ST！  日前，ST突然发布涨价通知，消息一经发出，引起大量的转发。

正式通知！2021年1月1日起，ST全线产品涨价

本文介绍NFC技术的各类落地应用场景，指出NFC接口易受ESD静电浪涌损坏的痛点，推荐高性价比的TVS/ESD二极管防护方案，列明适配器件的核心参数与选型要点。

近场通信NFC接口ESD静电浪涌保护方案详解

东沃电子作为专业车规级半导体器件供应商，推出符合AEC-Q系列认证的汽车车内照明全系列半导体方案，同时给出12V/24V车载DC电源端口浪涌抛负载防护选型指南，保障车载系统运行稳定。

东沃电子推出汽车车内照明车规级半导体应用方案

本文介绍汽车空调系统的核心组成，说明其浪涌静电防护需符合ISO系列车规标准，给出适配12V直流电源口的防护方案，及对应的车规级TVS、肖特基二极管选型参考。

汽车空调浪涌静电防护方案及车规器件选型参考

汽车电动尾门功能丰富，易受浪涌、静电等瞬态事件干扰影响运行稳定性，东沃电子针对性推出适配的浪涌静电保护方案，附相关防护参数参考，保障系统可靠运行。

汽车电动尾门浪涌静电保护方案详解

东沃电子针对12V汽车水泵直流电源输入口浪涌抛负载防护需求，推荐适配的自恢复保险丝和车规级TVS二极管方案，相关器件符合AEC-Q101车规认证，防护可靠性高。

汽车水泵浪涌静电保护方案及器件选型推荐

汽车抛负载保护小封装TVS方案 小身材 大能力 高性价比新老电子工程师都知道汽车电子系统所有脉冲中，其中Pulse 5a、Pulse 5b波形是常见且危害极大。目前，市面上有两种汽车电子测试标准，分别是ISO 7637-2和ISO 16750-2，它们之间有什么区别呢？<img alt="Pusle-5a波形" src="https://oksht-mall.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/images/2026-07-23/617718d591e34c7e8b5040c51404a2ab-X3BpcGVsaW5lXzE3ODQ3Nzg3MDY3MDVfMC5qcGVn.jpeg" style="max-width:100%;height:auto;display:block;margin:16px auto">查看ISO 7637-2和ISO 16750-2测试标准可知，在Load Dump抛负载测试中，ISO 7637-2与ISO 16750-2最显著的区别在于，ISO 7637-2只要求做一次抛负载测试；而ISO 16750-2要求10分钟内做10次抛负载测试，且每两次测试间隔1分钟。由此可知，ISO 16750-2 相比ISO 7637-2更为严格。那么，如何帮助汽车电子产品顺利通过ISO 16750-2抛负载测试呢？目前，行业内最有效的方式就是选用TVS瞬态抑制二极管进行钳位保护。在大多数新型交流发电机中，抛负载的电压幅度可以通过使用TVS二极管得到抑制（钳位）。对于汽车抛负载保护，在实际应用中，FAE工程师通常会推荐选用DO-218AB封装TVS二极管进行防护，比如东沃电子DOWOSEMI生产的SM8S系列TVS管：SM8S24CA、SM8S26CA、SM8S28CA、SM8S33CA、SM8S36CA，能够轻松过Pulse 5a、Pulse 5b抛负载测试。然而，随着汽车电子产品电动化、智能化、集成化、微型化，DO-218AB封装大尺寸TVS二极管一直是客户端PCB layout的难题。为攻克这个难题，东沃电子DOWOSEMI推出了小尺寸MINI218封装SMD8S系列TVS二极管，在功率上仍可达到6600W，对比SM8S系列TVS，可谓是小身材、大能力、高性价比。<img alt="汽车抛负载保护小封装TVS方案图" src="https://oksht-mall.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/images/2026-07-23/31756d25add746298256ac2d59cd86ce-X3BpcGVsaW5lXzE3ODQ3Nzg3MDY3ODJfMS5qcGVn.jpeg" style="max-width:100%;height:auto;display:block;margin:16px auto">从东沃汽车抛负载保护小封装TVS方案图可知，针对汽车DC 12V/24V电源系统抛负载测试，东沃电子FAE工程师推荐选用小尺寸大功率TVS二极管SMD8S系列。针对汽车12V系统抛负载保护，推荐选型号：SMD8S26CA、SMD8S28CA，可通过ISO 16750-2 P5a（Us=101V、Td=400ms、Ri=1.5Ω）；针对汽车24V系统抛负载保护，推荐选型号：SMD8S33CA、SMD8S36CA，可通过ISO 16750-2 P5a（Us=202V、Td=350ms、Ri=4Ω）。12V系统测试图如下，波形参数：ISO 16750-2 P5a（Us=101V、Td=400ms、Ri=1.5Ω）<img alt="12V 5a 波形" src="https://oksht-mall.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/images/2026-07-23/a884e5f9546f43f3ac5b64dd9243de41-X3BpcGVsaW5lXzE3ODQ3Nzg3MDY4MjZfMi5wbmc.png" style="max-width:100%;height:auto;display:block;margin:16px auto">输入脉冲后钳位图如下，TVS二极管选用东沃SMD8S26CA<img alt="12V 5a TVS" src="https://oksht-mall.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/images/2026-07-23/2945824df3814035926fb85939654bfc-X3BpcGVsaW5lXzE3ODQ3Nzg3MDY4NjhfMy5wbmc.png" style="max-width:100%;height:auto;display:block;margin:16px auto">总结：从输出结果可知，东沃SMD8S26CA可以通过ISO 16750-2 P5a（Us=101V、Td=400ms、Ri=1.5Ω）抛负载测试。24V系统测试图如下，波形参数：ISO 16750-2 P5a（Us=202V、Td=350ms、Ri=4Ω）<img alt="24V 5a 波形" src="https://oksht-mall.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/images/2026-07-23/361b97019adf4b31874195ffec4d532d-X3BpcGVsaW5lXzE3ODQ3Nzg3MDY5MTNfNC5wbmc.png" style="max-width:100%;height:auto;display:block;margin:16px auto">输入脉冲后钳位图如下，TVS二极管选用东沃SMD8S36CA<img alt="24V 5a TVS" src="https://oksht-mall.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/images/2026-07-23/d6de63103dc24e00aff4ab4676bd1d6b-X3BpcGVsaW5lXzE3ODQ3Nzg3MDY5NTVfNS5wbmc.png" style="max-width:100%;height:auto;display:block;margin:16px auto">总结：从输出结果可知，东沃SMD8S36CA可以通过ISO 16750-2 P5a（Us=202V、Td=350ms、Ri=4Ω）抛负载测试。查看东沃电子“TVS-SMD8S Series Datasheet”产品手册可知，SMD8S系列TVS通过AEC-Q101认证、峰值脉冲功率高达6600W、MINI218封装、工作电压14V~48V、单双向、型号齐全。东沃SMD8S系列TVS对标市面上DO-218AB封装系列TVS产品，同样功率，更小封装尺寸，有效减小PCB板安装空间，非常适合车载DC 12V/24V电源系统抛负载保护，是一颗成熟、稳定、高可靠性汽车级TVS保护器件。

本文对比了两项车载抛负载测试标准的差异，介绍东沃电子推出的MINI218封装SMD8S系列TVS，峰值功率达6600W，可轻松通过严苛的ISO 16750-2抛负载测试，适配12V/24V车载电源系统

东沃推出小封装大功率汽车抛负载保护TVS方案

汽车多媒体系统端口ESD静电保护方案随着人们对生活质量要求的提升，汽车内配备符合要求的车载多媒体系统显得非常重要。电动化、智能化已成为汽车发展未来趋势，车载电磁环境会更加复杂。为了保护汽车多媒体系统主机免受静电放电影响，需要选用ESD静电防护二极管，用于保护多媒体系统主机I/O端口免遭破坏。若不能正确选择合适型号的ESD二极管，则会对多媒体系统带来异常甚至损坏。以往电子工程师在设计汽车多媒体系统主机端口静电放电防护方案时，往往会选用分立ESD静电二极管来保护所有I/O端口，这种设计带来的弊端有：<ol style="font-size:15px;color:#333;font-family:-apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI','PingFang SC','Microsoft YaHei',sans-serif;letter-spacing:0.5px;padding-left:28px;margin:10px 0;line-height:1.9"><li style="margin:4px 0">由于线路板空间受限，PCB布线带来一定程度的干扰从而影响系统整体稳定性；</li><li style="margin:4px 0">由于每个I/O口的信号电压都不同，如果采用同一颗ESD静电保护器件，则会因为ESD保护器件钳位电压Vc与每个I/O端口的耐压有差别。</li></ol>目前，汽车多媒体系统主机常见I/O端口有：USB2.0、USB Type C、HDMI接口等。为此，需要根据应用需求来选型选用合适的ESD静电保护二极管为汽车多媒体系统主机安全保驾护航。东沃电子集成式ESD方案，可以解决以上2个问题。接下来，高品质电路保护器件厂商及电路保护解决方案服务商东沃电子针对汽车多媒体系统主机USB2.0、USB Type C、HDMI端口静电放电问题进行了防护方案设计。汽车多媒体系统双通道USB2.0端口ESD静电保护方案车用多媒体系统主机一般会配置两个USB2.0端口，若选用传统分立的ESD静电保护元器件，则需使用六颗元器件才能保护两个USB2.0端口。若使用东沃电子四通道集成式ESD静电保护元器件DW05-4R-S，则可将原本的六颗减少至一颗。	东沃汽车多媒体系统双通道USB2.0端口ESD静电保护方案图如下所示：<img alt="车用USB2.0双接口" src="https://oksht-mall.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/images/2026-07-23/222730a2d8734139a728d37077f01392-X3BpcGVsaW5lXzE3ODQ3Nzg2OTAwMjRfMC5wbmc.png" style="max-width:100%;height:auto;display:block;margin:16px auto">汽车多媒体系统USB Type C端口ESD静电保护方案车载多媒体系统USB Type C端口上的高速数据口，东沃电子技术推荐选用ESD二极管DW05-4R2PC-S进行ESD静电防护， D+/D-选用ESD二极管DW05-4R-S做防护，考虑目前流行快速充电模式，Vbus端口选择工作电压为24V的DW24P4N3-S，满足系统大功率充电需求。东沃汽车多媒体系统USB Type C端口ESD静电保护方案图如下所示： <img alt="车载多媒体TYPE C(1)" src="https://oksht-mall.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/images/2026-07-23/9e466856ed0342c09bfdfd399db094ba-X3BpcGVsaW5lXzE3ODQ3Nzg2OTAwODlfMS5wbmc.png" style="max-width:100%;height:auto;display:block;margin:16px auto">汽车多媒体系统HDMI端口ESD静电保护方案车载多媒体系统HDMI端口上的高速信号，东沃电子技术推荐选用DW05-4R2PC-S进行ESD静电防护，低速数据位置可以选用DW05-4R-S进行静电防护。东沃汽车多媒体系统HDMI端口ESD静电保护方案图如下所示：<img alt="车载多媒体HDMI" src="https://oksht-mall.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/images/2026-07-23/204143e13ff64cc8bf4a9794194cc797-X3BpcGVsaW5lXzE3ODQ3Nzg2OTAxMzJfMi5wbmc.png" style="max-width:100%;height:auto;display:block;margin:16px auto">随着汽车用的车载多媒体装置功能增加，相应的应用端口已升级为高速数据端口，对系统的稳定度要求带来了挑战，对ESD静电防护需求也会越来越重视。很多电子工程师都知道，汽车用产品ESD测试等级要满足Air 25KV测试需求，与消费类电子Air 15KV是有很大的差别。

随着汽车电动化、智能化发展，车载电磁环境愈发复杂，传统分立ESD防护方案存在布线干扰、钳位电压不匹配等弊端，东沃电子针对汽车多媒体常用端口推出适配的集成式ESD静电防护方案

汽车多媒体系统端口ESD静电防护方案详解

汽车域控制器DCU电源端口浪涌保护方案为了解决分布式EEA的这些问题，汽车工程师开始逐渐把很多功能相似、分离的ECU功能集成整合到一个比ECU性能更强的处理器硬件平台上，这就是汽车“域控制器（Domain Controller Unit，DCU）”。车载域控制器DCU大大优化整车的电子电器线路，对研发和后期的实际整体化运行带来极大的益处。域控制器DCU是汽车每一个功能域的核心，它主要由域主控处理器、操作系统和应用软件及算法等三部分组成。平台化、高集成度、高性能和良好的兼容性是域控制器的主要核心设计思想。车载域控制器DCU是采用12V或24V蓄电池供电，浪涌和杂波比较多，需要选用TVS二极管来保护电源总线。那么，选用什么型号的TVS二极管来防护呢？这就是高品质保护器件生产厂家及保护方案服务商东沃电子接下来要分享的话题：汽车域控制器DCU电源端口浪涌保护方案图及TVS二极管选型推荐。汽车域控制器DCU电源端口浪涌保护方案图<img alt="汽车域控制器DCU电源端口浪涌保护方案" src="https://oksht-mall.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/images/2026-07-23/ed16a611eb1642ddaf787a094e51d0de-X3BpcGVsaW5lXzE3ODQ3Nzg2NzU2NDBfMC5qcGVn.jpeg" style="max-width:100%;height:auto;display:block;margin:16px auto">汽车域控制器DCU电源端口浪涌保护方案说明从东沃汽车域控制器DCU电源端口浪涌保护方案图中可知，DCU电源供电口浪涌防护，推荐选用东沃电子TVS二极管DW36D-BH-AT-S，工作电压36V、峰值脉冲电流6A、钳位电压64.8V、漏电流0.5μA、结电容15pF、SOD-323封装；符合IEC 61000-4-2（静电）±30kV（空气）、±30kV（接触）标准。车载域控制器DCU属于汽车前装产品，要求所有器件必须通过车规认证，东沃DW36D-BH-AT-S通过AEC-Q 101车规认证，能够可以满足域控制器DCU产品车规的需求，满足无卤和RoHS标准。汽车域控制器DCU电源端口保护推荐TVS二极管参数查看东沃电子“ESD-DW36D-BH-AT-S Datasheet”规格书可知，车规级TVS二极管DW36D-BH-AT-S具体电气参数如下：<div style="overflow-x:auto;max-width:100%;-webkit-overflow-scrolling:touch"><table style="border-collapse:collapse;margin:16px 0"><tbody><tr><td rowspan="2" style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">东沃电子DOWOSEMI Part Number</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">PPP</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">IPP</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">VRWM</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">VBR</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">VC</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">IR</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">CJ</td><td rowspan="2" style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">Polarity</td><td rowspan="2" style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">Package</td></tr><tr style="background:#fafbfc"><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">W</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">A</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">V</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">V</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">V</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">μA</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">pF</td></tr><tr><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">DW36D-BH-AT-S</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">420</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">6</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">36</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">38</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">64.8</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">0.5</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">15</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">Bi</td><td style="border:1px solid #999;padding:8px 14px;text-align:left;vertical-align:top;font-size:14px;line-height:1.6;white-space:nowrap">SOD-323</td></tr></tbody></table></div>以上是东沃汽车域控制器DCU电源端口浪涌保护经典方案。

车载域控制器DCU供电存在较多浪涌杂波，东沃电子推出专属电源端口浪涌保护方案，推荐通过AEC-Q101车规认证的TVS二极管，各项参数合规，满足车载防护相关标准要求。

汽车域控制器DCU电源端口浪涌保护方案及选型推荐

本文讲解了电动汽车BMS的组成结构、整车功能定位，同时给出适配的浪涌静电防护方案，推荐多款符合车规认证的高性能防护器件。

汽车动力电池管理系统BMS浪涌静电防护方案介绍

东沃电子推出多款符合国际车规认证的半导体器件，适配汽车前车灯照明系统需求，可满足12V/24V系统浪涌抛负载测试要求，保障车灯在严苛环境下稳定运行。