英飞凌发布TLE9744QK电源管理IC，面向牵引逆变器

英飞凌科技（Infineon Technologies）于2026年9月9日发布新款电源管理IC——OPTIREG TLE9744QK，面向电动与混合动力汽车中的高压牵引逆变器系统。该芯片将电源供电、旋变激励（resolver excitation）及功能安全监控集成于一体，可减少逆变器电子控制单元（ECU）所需的周边外部元件数量。

对于从事汽车电力电子设计的工程师而言，这款PMIC的关键亮点在于其集成度。英飞凌表示，相比该器件所替代的分立功能电路，它可将PCB占用面积缩减最多70%，并有助于在日趋复杂的电动汽车动力总成中简化ASIL-D功能安全架构的实现。

在牵引逆变器ECU中，TLE9744QK负责为微控制器、通信器件和传感器提供多条隔离电源轨。它不再需要多个独立外设芯片，而是将这些功能直接集成到硅片上，包括产生旋变激励信号，从而省去了外置旋变驱动器及其配套监控电路。

器件还具备良好的兼容性。英飞凌称，它可与多种微控制器和栅极驱动器搭配使用，使工程师无需重新设计整套控制架构，即可沿用原有MCU平台。此外，该PMIC支持板外传感器供电，为PCB与系统布局提供更高灵活性。分立元件数量的减少，既降低了物料清单成本与设计复杂度，也减少了潜在的故障点。

独立的安全路径是该器件的另一重要特性。其集成的安全逻辑（Integrated Safety Logic，ISL）独立于主微控制器运行。这一硬件安全引擎会持续监测相电流、直流母线电压以及MCU和栅极驱动器的状态；一旦主MCU发生故障，ISL能够判定并强制系统进入安全运行状态。同时，芯片设置了冗余电源输入，确保在主低压电源失效时安全逻辑依然可以工作。英飞凌表示，该架构按ISO 26262标准开发，满足ASIL-D要求。

这种设计提供了一个不依赖主控制器及其主电源的次级安全路径。随着牵引逆变器电子器件日益集成电源与控制功能，这一点正变得越发重要。