捷豹Type 01量产版发布：四门纯电GT续航最高720km

2026年10月7日——捷豹（Jaguar）正式发布量产版Type 01。这款四门纯电GT（Grand Tourer）在纽约完成全球首秀，并引入该英国品牌全新的纯电专属平台。Type 01也是首款基于Jaguar Electric Architecture（JEA）的量产车型，该架构专为捷豹下一代电池电动汽车开发。捷豹在首发同时公布了完整技术规格。

850 V架构与三电机动力系统

电气系统将850 V架构、118 kWh可用容量电池以及最高350 kW直流充电结合在一起。捷豹估计其WLTP续航最高可达720 km（有待最终认证），并称使用合适的快充可在13分钟内增加321 km续航。

三台电动机最高输出1,030 PS和1,365 Nm，并通过Intelligent Torque Vectoring在车轮之间分配动力。捷豹公布其0–100 km/h加速时间为3.2秒，100–180 km/h加速时间为4.0秒。电池和动力系统经过布置，实现50:50重量分配；开发过程还借鉴了Jaguar TCS Racing Formula E车队的工作。

空气动力学被视为动力系统效率问题的一部分，而不仅是造型设计。量产车标称风阻系数为0.23，配有用于冷却的主动前导流叶片、三阶段可展开后扰流板，以及围绕23英寸轮圈的气流管理。捷豹表示，该项目产生了360多项专利申请。

软件与电子系统转向新平台

新的电气架构围绕软件定义汽车（software-defined vehicle）原则设计，为车辆量产后的功能更新提供基础。驾驶员信息通过一块24英寸单玻璃OLED显示屏呈现，另有一块独立7英寸触控屏用于高频控制功能。雷达及其他传感器集成在车身表面之后，其中包括位于捷豹品牌标识后方的带加热前雷达。

Type 01也延续了JLR向更高性能电动汽车电子系统转型的长期方向。据eeNews Europe此前报道，JLR为其下一代电动汽车选择了Wolfspeed碳化硅（silicon-carbide）功率半导体，此前这些器件已被该公司的Formula E项目采用。

2027年投产

生产将于2027年在英国索利赫尔（Solihull）进行。电驱单元（Electric Drive Units）和电池包将在JLR的伍尔弗汉普顿（Wolverhampton）工厂制造，冲压车身面板则来自默西塞德郡（Merseyside）的Halewood。JLR表示，在涵盖下一代车辆工程与生产的五年计划中，计划投资150亿至180亿英镑，迄今已投入115亿英镑。

预计订单将于2027年初开放，起售价为130,000英镑，首批客户交付计划于同年下半年进行。因此，捷豹Type 01不只是现有车型的替代品：它是捷豹尝试凭借自有架构，将自身重新定位为全电动豪华品牌的首款量产车。