一、半导体4月价格暴涨一倍
日经新闻19日报导指出，目前整体DRAM市场呈现短缺，但「更难取得、短期间内价格异常飙涨」的产品为旧世代的DDR3。
4月份指标性产品DDR3 2Gb批发价为每个1.9美元左右、较前月(3月)扬升约15%，已达到去年后半低点时的近2倍水准；主流的DDR4 4Gb批发价为每个3.1美元、较去年后半低点弹升5成以上。
据报导，在约10年前、DDR3为占整体DRAM市场比重7成的主流产品，不过半导体厂商将投资转向先进产品，三星、SK Hynix逐步缩小生产。此外，美中摩擦也导致DDR3供应减少。美国去年实质上对中国晶圆代工厂中芯国际发动禁运措施。SMIC生产的产品以旧世代品占比较高，而因不能向SMIC下单，导致全球订单蜂拥至台湾厂商、造成生产紧绷。
半导体商社记忆体负责人指出，当前价格谈判「持续由DRAM厂处于优势」。半导体商社指出，「没有迹象表明短缺问题会在今年内消解」，今后价格预估将持续维持在高点。
二、国际MCU大厂再调涨，新一轮涨价潮马上开启
微控制器(MCU)产业热，8吋代工产能持续紧俏，目前市场上仅有世界先进在2023年将扩出新的8吋产能，但毕竟远水救不了近火，今年下半年到明年8吋吃紧的态势似乎已经八九不离十。
此外，据传国际MCU大厂义法半导体开枪再涨价，这也明确的定调出涨价氛围，让台厂也更好跟客户反映成本、调升售价。
今年MCU厂商首季财报已经开始反应先前涨价，而第2季也再涨价10-15%，据了解，目前盛群、松翰、九齐、凌通、纮康等多数厂商，第3季涨势已定，涨价幅度各自不一，多依照产品、客户而有所变化，涨幅也与过去相去不远。
三、拜登前脚刚走，福特宣布8家车厂停产与减产计画（附详情）
由于半导体晶片短缺持续对汽车制造业造成影响，福特汽车19日计画在6月前让北美8家车厂减产或停产。受影响的车型包括Ford Mustang、Escape，还有利润最高的F-150皮卡车与Bronco Sport SUV。
而日前美国总统拜登才参访过福特位于密西根的车厂，除抛出1,750亿美元的电动车奖励计画之外，也表示会支持国内半导体晶片生产，避免目前的短缺情形再次发生。然而不过一天，福特就因为晶片短缺问题宣布减产与停产计画。
福特宣布受影响的车厂如下：
芝加哥组装厂将在5月31日当周停工，隔周6月7日减少班次
Flat Rock组装厂将从5月31日起停工两周至6月7日
Dearborn卡车工厂与堪萨斯市的组装厂将从5月31日起停工两周至6月7日，隔周6月14日减少班次
Hermosillo组装厂将从6月21日起停工两周至6月28日
Louisville组装厂将从5月31日起停工至7月中旬，包含先前已计画好的夏季停工期
Oakville组装厂将从5月31日起停工至6月28日
俄亥俄州的装配厂在5月31日至6月14日的3 周内只生产特定车种
四、供应链启动连环涨价
晶圆代工产能供不应求，为了确保能排到产线，供应链已启动连环涨价措施。
这波抢产能潮，先从交期延长开始，后来晶圆代工厂就开始涨价，让IC设计业者为了调度忙得团团转，每天被客户催货，然后转头就跟晶圆代工厂追货。
另外，不只是晶圆代工厂部分，连封测端也卡很紧，使得整体从客户下单到可以交货的时间拉得更长，库存水位几乎是零。
价格方面，由于下游客户端都知道现阶段晶圆代工产能很紧，所以起初大多愿意接受IC设计业者调升报价，不过也有业内人士透露，在陆续涨价后，想再度涨价也是必须与客户再三沟通，并没有如外界所想像因为现在是卖方市场，调价就会很顺利。
IC设计业者提到，当上游晶圆代工厂一直涨价，IC设计商也只能跟着调高报价以反映成本，但客户不见得马上就会埋单，毕竟客户才是给订单的一方，且每个客户都有自己的想法。
