现代汽车与起亚启动Level 4自动驾驶重卡物流试点，明年初交付
现代汽车与起亚20日表示，将在实际物流线路上投入Level 4自动驾驶重型卡车，验证商业化所需技术。Level 4指车辆可在特定条件下无需驾驶员介入完成自动驾驶。
当天，两家公司在京畿道华城南阳技术研究所与现代摩比斯、现代格罗唯视、Mars Auto、RideFlux签署谅解备忘录，推进“Level 4自动驾驶卡车物流运输业务试点”。根据协议，各方将在现代汽车集团运营的实际物流线路上，验证自动驾驶卡车的车辆控制技术、系统集成性能和运营安全性。试点期间获得的数据将用于未来自动驾驶重型卡车的商业化。
为开展试点，现代汽车与起亚已开始开发共两款车辆：一辆Xcient氢燃料电池卡车和一辆Xcient卡车。每辆车都将搭载与自动驾驶系统连接的定制控制器和车辆接口，并于明年初交付。试点将持续至明年年底，分两个区域进行：约100公里的高速公路与城市道路混合路段，以及约400公里、以高速公路为主的长途路段。韩国自动驾驶软件企业Mars Auto和RideFlux将分别为一辆车应用自动驾驶系统，现代摩比斯与现代格罗唯视则将利用现有物流线路支持试点运营。
现代汽车与起亚计划在通过与外部专业公司合作的同时推进内部开发，掌握可适配多种自动驾驶系统的车辆控制技术。公司还将基于实际运营收集的数据，推进安全冗余技术。安全冗余是指即使系统部分失效，也能由备份系统接管相关功能，使车辆保持安全状态的技术。对于经常进行长途和夜间运营的重型卡车而言，这对于保障自动驾驶安全十分重要。
现代汽车与起亚商用LCM负责人、执行副总裁Park Sang-hyun表示：“自动驾驶卡车是能够提升物流运输安全性和效率的关键未来出行方式。通过本次合作，我们将掌握真实物流环境所需的车辆控制技术和运营数据，并逐步构建Level 4自动驾驶重型卡车商业化的技术基础。”
现代汽车与起亚还在推动自动驾驶城市公交车的商业化。本月1日，两家公司与首尔市政府签署谅解备忘录，推动Level 4自动驾驶城市公交车商业化并建立产业生态，已开始开发专用车辆和控制平台。继公交车之后，公司计划将试点范围扩大至重型卡车，以强化商用车自动驾驶技术和运营能力。
