据彭博社报道，随着美国政府加大对中国科技行业的打击力度，拜登政府正在考虑切断华为技术有限公司与其
所有美国供应商的联系，包括英特尔公司和高通公司。
&nbsp;
<img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://oksht-mall.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/images/2023-01-31/90cb8aaa0a8f455bba666ecd56ae246e-bWNldV84MzE3ODg4OTA5MTY3NTE1MjQxMTM3MS5wbmc.png" width="663" height="181" />
&nbsp;
另外，据英国《金融时报》周一援引知情人士的话报道称，目前美国商务部已通知美国部分企业，商务部将不
再向华为核发供货的许可证。
&nbsp;
自2019年以来，美国前总统唐纳德特朗普出于国家安全考虑将这家总部位于中国深圳的公司列入所谓的美国&ldquo;实
体清单&rdquo;，美国公司对华为的销售一直受到限制。此后，美国还多次升级了对于华为的制裁，限制了华为自研芯
片的制造以及采购第三方含有美国技术的芯片。美国及部分美国以外的供应商需要获得美国政府批准才能向华
为出售产品。
&nbsp;
据知情人士透露，现在，拜登政府的一些官员主张禁止向华为出售所有产品，而政府正在辩论是否以及如何调
整其许可政策。
&nbsp;
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&nbsp;
由于华为在手机和网络设备行业的领导地位，其曾是全球最大的电子元器件买家之一，也是供应链中极其重要
的一环。特朗普对某些销售的禁令削弱了这家中国公司，同时也抹去了博通等美国供应商的巨额收入。
&nbsp;
根据一些官员倡导的新政策，所有向公司供货的许可申请都将被拒绝。知情人士说，与此同时，目前大多数新
许可证的申请都在停滞不前，这造成了事实上的停顿。
&nbsp;
但美国商务部有向部分供应商开放许可，使得他们可以向华为供应一些低端的芯片。比如英特尔和AMD向华为
提供其在 Mate 系列笔记本电脑中使用的处理器，而高通则销售华为一些处理器和4G芯片。
&nbsp;
根据彭博供应链分析，华为在高通、英特尔和 AMD 的收入中所占比例不到 1%，这凸显了其重要性的下降。
&nbsp;
停止向华为销售对美国公司来说不会像以前那样具有破坏性。这家中国公司剥离了大部分智能手机业务，主要
以自己的名义仅提供低带宽 4G 手机，并且其品牌因美国的反对运动而受损。
&nbsp;
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&nbsp;
国家安全委员会和商务部发言人没有立即回应置评请求。英特尔、高通和 AMD 的代表拒绝置评。&nbsp;
&nbsp;
知情人士说，目前尚不清楚政府多久会采取政策变化行动。他们告诫说，讨论尚处于早期阶段，其中一些人表
示，做出决定的时间可能与华为在 5 月被列入实体名单四周年之际相吻合，也就是说美国可能将在5月切断美
企对华为所有供货。
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;

据彭博社报道，随着美国政府加大对中国科技行业的打击力度，拜登政府正在考虑切断华为技术有限公司与其所有美国供应商的联系，包括英特尔公司和高通公司。

传美国将全面断供华为，所有许可申请都将被拒绝！

回首2022年，最炙手可热的赛道非新能源车莫属。
&nbsp;
这一年，新能源车企的产业园及配套的工厂在全国遍地开花，获得地方政府的倾力支持；新能源车企用人需求
呈井喷式增长，开出高价薪资争抢人才；
&nbsp;
&nbsp;这一年，新能源车渗透率达到27.4%（乘联会1-11月数据），提前三年完成新能源汽车渗透率25%的目标；
&nbsp;
这一年，中国超过德国成第二大汽车出口国，在房地产和互联网行业萎靡不振的时候，新能源车俨然成了&ldquo;全村
的希望&rdquo;。
&nbsp;
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&nbsp;
全球管理咨询公司麦肯锡在最近发布的《2023麦肯锡中国汽车消费者洞察》报告中指出，中国车市正处于百年
未有之大变局&mdash;&mdash;在智能电动汽车的助推之下，市场格局及消费者的品牌认知与用车习惯正以前所未见的速度
演变。在这场激烈的角逐之中，中国本土车企及其身后的智能电动汽车生态链无疑已拔得头筹。&nbsp;
&nbsp;
然而，就在如此火热的市场环境和局势下，不少车企却感受到寒意阵阵，山雨欲来。
&nbsp;
这一年，牛创新能源首款车自游家NV首款车型无法交付面临生存大考；曾经位列第一梯队的威马销量掉队行至
危险边缘；爱驰、天际、恒驰等车企声量渐息，而看似站住脚跟的&ldquo;蔚小理&rdquo;、岚图、极狐、问界等车企也有各
自的问题，他们基本上都没能完成年度销量KPI。
&nbsp;
更为关键的是，大多数的新能源车企难以实现盈利，只能亏损中押注一个更辉煌的明天。这使得很多亮眼的成
绩都像是建立在一个虚幻的泡沫当中。
&nbsp;
对于它们来说，2023年，很有可能是图穷匕见、刺破泡沫的一年。
&nbsp;
考虑到新能源补贴政策结束和疫情对消费信心的负面影响，2023年新能源汽车的发展并不乐观。大摩在近期的
报告中指出，2022年受补贴政策影响，需求已在一定程度上透支。&ldquo;中国目前的纯电动车渗透率已经超过20%，
明年很难看到类似的增长速度。&rdquo;
&nbsp;
商业战略专家周掌柜对巨潮表示，&ldquo;2023年有可能出现新能源车泡沫的阶段性破灭，会出现比洗牌更大的调
整。&rdquo;
&nbsp;
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&nbsp;
特斯拉这次降维杀价，己搅动了电车江湖的血雨腥风。
&nbsp;
出乎不少人的意料，2023年伊始，特斯拉便迫不及待开启降价。
&nbsp;
1月6日，特斯拉中国官网显示，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价降至22.99万元，而Model Y起售价
降至25.99万元，两款车型均已降至历史最低价。
&nbsp;
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&nbsp;
这已经是特斯拉在最近三个月的第二次降价了。2022年10月，特斯拉宣布降价，Model 3和Model Y两款车型降
价幅度为1.4万元-3.7万元。
&nbsp;
虽然这一举动招致了不少新车主的抱怨和差评，但面对严峻的竞争压力和不给力的销售状况，特斯拉降价抢市
场已是必然选择。
&nbsp;
特斯拉近日公布的年度产销数据显示，2022年，其全年交付量为1313851辆，同比增长40%。虽然已突破了百
万辆大关，但交付量距离马斯克在2022年初定下的提升50%的目标仍有差距。在此背景下，2022年特斯拉股价
累计下跌约70%，创下自上市以来最糟糕的年度表现。
&nbsp;
在国内市场，乘联会发布的预估销量显示，特斯拉在2022年12月交付了55796辆中国制造的电动汽车，这是五
个月来的最低水平。这一数字较11月份下降44%，较上年同期下降了21%。
&nbsp;
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&nbsp;
即便如此，特斯拉的处境并不是最糟糕的。2022年上半年，其单车净利润超过1万美元，利润率显著高于同
行。可以与之对比的是，2022 年三季度比亚迪单车净利润达到历史最高水平，为 0.99 万元人民币。作为行业
领导者，特斯拉有着更强的规模优势和成本控制能力，也有率先降价的底气。
&nbsp;
而压力无疑将来到国产新能源车企这一边。因为2023年新能源补贴政策到期，不少新能源车企在元旦前宣布涨
价，如比亚迪、奇瑞、长安；也有部分车企咬紧牙关不涨价，由企业兜底补贴；但特斯拉的大幅降价无异于一
次&ldquo;背刺&rdquo;，杀伤力巨大。
&nbsp;
可以预见的是，特斯拉的&ldquo;历史低价&rdquo;将在2023年进一步加剧新能源汽车市场的竞争，这对于部分利润微薄甚至
亏损的车企来说将是重磅一击。
&nbsp;
资本市场对此也有着负面反馈。特斯拉宣布降价当天，造车新势力的股价便纷纷跳水。港股小鹏汽车、理想汽
车盘中最大跌幅超过8%，蔚来跌超6%，港股比亚迪股份午后跳水，收跌2.6%。
&nbsp;
特斯拉这次降维反杀，己搅动了电车江湖的血雨腥风。今年国产智电车群雄并起的势头已很难延续。
&nbsp;
<img src="https://oksht-mall.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/images/2023-01-31/27e591ae37ea47789e9d04c208cb1bd0-bWNldV8xMzUwOTIwMDk1MTY3NTE1MTYxNjkyNS5wbmc.png" width="732" height="61" />
&nbsp;
2023年国内新能源车市场无疑有着不小的压力。
&nbsp;
特斯拉&ldquo;措手不及&rdquo;的降价一方面原因是未达销售目标、面临巨大销售压力；另一方面也与马斯克对于2023年全
球市场的悲观预期不无关系。
&nbsp;
2022年12月，马斯克在一场由众多特粉、特斯拉多头基金经理们组织的一个推特空间中表示，2023年将会是一
场相当严重的经济衰退。严重程度将与2009年相当。&ldquo;这意味着任何可酌情考虑的需求，特别是很贵的消费需求
都将会降低。&rdquo;
&nbsp;
他进一步表示，美联储的加息加剧了人们购车的成本。而在这种情况下，特斯拉倾向于通过降低毛利率来保持
汽车销量的增长。哪怕毛利率是负的，只要维持现金状况良好。
&nbsp;
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&nbsp;
国内市场方面，2023年，为期13年的新能源补贴即将退场，2022年12月31日之后上牌的车辆不再享受国家补
贴（现有补贴额度：纯电车12600元/辆）。因此有一部分的用户在2022年的11月、12月就提前锁定订单，以享
受国家最后的补贴。
&nbsp;
这导致2023年的部分需求被提前透支到2022年。叠加疫情的负面影响并未完全散去，整体上看，2023年国内新
能源车市场无疑有着不小的压力。
&nbsp;
补贴减少导致的销量萎靡也有前车之鉴。2021年1月时，因为补贴政策退坡的影响，&ldquo;蔚小理&rdquo;的销量都曾出现环
比大幅下滑。
&nbsp;
因此对2023年新能源车市场预期悲观的不光是马斯克。蔚来创始人李斌也曾在近期公开表示，2023年上半年国
内新能源汽车市场将承受一定的压力。&ldquo;一方面因为消费的提前释放，另一方面消费信心也需要时间修复。&rdquo;
&nbsp;
目前来看，主流机构对于2023年国内新能源汽车市场仍然充满信心。乘联会官方预测，2023中国新能源乘用车
批发销量或将达到840万辆，增幅达30%。中国汽车工业协会表示，预计2023年新能源汽车销量将达900万辆，
同比将增长35%。
&nbsp;
但即使2023年仍然能够保持增长，也并不是所有车企都能同等享受到总量的红利。在部分新能源车企悲观的市
场预期和价格战攻势之下，2023年的市场竞争必将更加激烈，淘汰和洗牌难以避免。
&nbsp;
据媒体不完全统计，2022年新上市的新能源汽车大约有70款，在2023年还将有100款新能源汽车上市。此外，
还有一些玩家如集度、小米正快马加鞭赶赴市场，这无疑会让竞争进一步白热化。
&nbsp;
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&nbsp;
当下的二八分化、马太效应的势头也让不少玩家感到紧迫和危机。
&nbsp;
尽管2022年国内新能源汽车产销量同比翻倍，渗透率大超预期，但市场的分化却已经十分明显。整个市场的繁
荣和热闹与部分车企似乎全然无关。
&nbsp;
根据各家车企公开数据，2022年全年比亚迪在国内交付新能源车186.35万辆，特斯拉交付新能源车71.7万辆，
广汽埃安交付新能源车27.11万辆，而曾经位居造车新势力第一梯队的&ldquo;蔚小理&rdquo;则冲劲不足，被哪吒汽车所超
越。
&nbsp;
周掌柜告诉巨潮，&ldquo;2023年除了头部两三家（新能源车企）维持现有的量，其他的可能都受到需求疲软的挑
战。&rdquo;
&nbsp;
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&nbsp;
对于&rdquo;蔚小理&rdquo;来说，这个是颇为危险的信号。尽管企业家们普遍相信，新能源车不是一个赢家通吃的产业，会
给弱势企业留下生存余地。但当下的二八分化、马太效应的势头也让不少玩家感到紧迫和危机。
&nbsp;
反映到资本市场上，曾经备受资本青睐的&ldquo;蔚小理&rdquo;三家新势力几乎失去了&ldquo;宠爱&rdquo;。蔚来和小鹏汽车的股价都已经
跌到了最高点的20%左右；理想汽车的股价也跌到了最高点的50%。
&nbsp;
2022年三季度财报显示，理想汽车净亏损达到16.5亿元，蔚来净亏损为人民币41.108亿元小鹏汽车净亏损23.8
亿元，同比均呈现增长趋势。
&nbsp;
雷军曾经表示，&ldquo;小米汽车成功的唯一途径，是成为行业前五，每年出货超过1000万辆汽车。&rdquo;如果以此为成功
的标准，2022年的&rdquo;蔚小理&rdquo;距离&ldquo;成功&rdquo;正在渐行渐远，剩下的时间也越来越少了。
&nbsp;
毫无疑问，未来的汽车时代必定是属于电动车的，但并不是每一个玩家都有机会坐上最后的牌桌。而2023年或
许正是一场中场战事的开端，战事过后，部分企业继续前进，部分企业则淘汰离场。
&nbsp;
在蔚来的内部讲话中，创始人李斌也将近两年视为电动车发展的关键节点。他表示，2024、2025年将是电动车
的决赛阶段，如果落到了第二方阵，还想追上第一方阵，基本没有可能。
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;

回首2022年，最炙手可热的赛道非新能源车莫属。

2023年，新能源车图穷匕见

2022年，地缘政治、新冠疫情及全球经济整体下滑影响下，半导体产业链及其生态也被带动进入下行周期。包
括集成电路上游IC设计、中游IC制造、下游消费电子、汽车等诸多领域经历&ldquo;寒冬&rdquo;，各大企业无奈降本增效，收
缩求生，减少资本支出并启动裁员。
&nbsp;
芯片行业的裁员潮正在全球持续。其中新思科技裁员100多人，泛林集团裁员1300人，美国思科裁员近700
人，高通已裁员153人 ，3M计划裁员2500人，Intel裁员 201 人，格芯裁员800人，美光裁员 4800人。
&nbsp;
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&nbsp;
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&nbsp;
近日，据The Mercury News报道，EDA巨头Synopsys（新思科技）表示计划将在美国旧金山湾区裁减100多个
工作岗位。
&nbsp;
新思科技在告诉该州的劳工机构，它已决定进行裁员，这将终止山景城和桑尼维尔工人的工作。
&nbsp;
该公司在致州EDD（加州就业发展局）的信件中表示，将在加州裁员，包括位于山景城102 East Middlefield
Road和桑尼维尔工厂的102名员工，裁员定于3月31日生效。文件显示，受裁员影响的绝大多数员工是技术工程
师、设计师和软件专家。
&nbsp;
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&nbsp;
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&nbsp;
2023年1月26日，据彭博社报道，美国三大芯片制造设备供应商之一的Lam Research Corp（泛林集团）正在
裁减约7%的员工，以在不断下滑的市场中减少开支。
&nbsp;
该公司首席执行官蒂姆&middot;阿彻表示，该公司将在全球范围内裁员约1300人。他预计，今年芯片设备的整体市场规
模将降至约750亿美元，较去年减少约200亿美元。
&nbsp;
Lam表示，其芯片制造商客户正在放慢生产线，推迟新工厂的建设，并减少对现有设施的改进。购买芯片的电
子公司囤积了大量未使用的零部件，这正在波及整个供应链。
&nbsp;
最大的裁员来自内存芯片制造商，尤其是NAND型闪存制造商&mdash;&mdash;这是泛林销售额的主要贡献者。首席财务长
Doug Bettinger表示，该公司还裁掉了700名临时工，并将在本季度减少同等数量的临时工。总体而言，泛林预
计与裁员和设施削减相关的费用为1.5亿至2.5亿美元。
&nbsp;
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&nbsp;
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&nbsp;
据CTech报道，高通将在以色列进行新一轮裁员，削减数十个工作岗位。高通在以色列拥有约700名员工，在全
球共有12500名员工，去年年底高通在美国圣迭戈（San Diego）裁员153人。
&nbsp;
据悉，高通在以色列和美国的新一轮裁员定于2月进行。高通在以色列拥有两个研发中心，分别位于海法和霍德
沙龙，并且还通过其投资部门Qualcomm Ventures在该国发展业务。
&nbsp;
高通去年6月以3.5亿美元收购了以色列初创公司Cellwize，并在过去收购了其他几家以色列公司，包括2014年斥
资3亿美元收购Wilocity以及斥资4500万美元收购CSR Israel的成像部门。
&nbsp;
去年11月份，高通再次下调了智能手机出货量预期，并对未来几个季度做出了悲观的评估。在去年年底，高通
公司首席财务官Akash Palkhiwala曾表示，高通正减少成熟的业务领域的支出，对某些职能部门进行选择性裁员
并进行应急计划准备。
&nbsp;
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&nbsp;
<img src="https://oksht-mall.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/images/2023-01-29/194c61bfe25b456984f270924e3f97d0-bWNldV8zMDQwMzMxMDE1MDE2NzQ5ODU2NjA5MTQucG5n.png" />
&nbsp;
1月10日，据Business Dtandard报道，全球网络设备领域巨头思科（Cisco）已经在美国旧金山湾区裁掉了近
700个职位，其中80个在其旧金山办事处。
&nbsp;
据报道，思科在去年11月宣布裁员，有消息称这家网络专业公司将裁5%，即4000多名员工，目前已经裁员了
673人。
&nbsp;
根据知情人士透露：&ldquo;在其总部，有371名员工受到影响，其中包括两名思科副总裁。&rdquo;在米尔皮塔斯办公室，有
222名工人被要求离开，主要是工程师和技术人员。
&nbsp;
思科曾在一份声明中表示：&ldquo;我们做出这个决定并非轻率，我们将为那些受到广泛支持影响的人提供帮助，包括
高昂的遣散费&rdquo;。
&nbsp;
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&nbsp;
<img src="https://oksht-mall.oss-cn-shenzhen.aliyuncs.com/images/2023-01-29/831a697bd2b844dd829cf7c03a3b1fec-bWNldV8yMTI4NjYwNjM1MjE2NzQ5ODU4MjA4NjcucG5n.png" />
&nbsp;
1月24日消息，据《华尔街日报》，3M公司公布的最近一季利润不及预期，并发布了悲观的全年盈利前景。3M
计划削减2500个全球制造岗位，首席执行官Mike Roman在财报中称这是 &ldquo;与调整后产量保持一致的必要决
定&rdquo;。
&nbsp;
上述报道显示，3M公司四季度净利润为5.41亿美元，每股收益0.98美元；上年同期净利润13.4亿美元，每股收
益2.31美元。调整后每股收益为2.28美元，低于上年同期的2.45美元。销售额从86.1亿美元降至80.8亿美元，分
析师预期为80.5亿美元。
&nbsp;
展望2023年，3M公司预计销售额将下降2%至6%，调整后每股收益为8.50-9.00美元，低于2022年的9.88美元.
&nbsp;
虽然3M在全球半导体冷却剂市场居于垄断地位，但前段时间，其宣布到2025年底，将停止生产所有含氟聚合
物、含氟液体和基于PFAS的添加剂产品，并将在2025年底前停止在其所有产品中使用PFAS，这或将为半导体制
造行业带来影响。
&nbsp;
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&nbsp;
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&nbsp;
2023年1月21日，英特尔公司正在硅谷裁减数百个工作岗位，增加了去年底开始的裁员，作为先前宣布的成本
削减的一部分。
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根据提交给加州就业发展部的文件，英特尔将在其位于加州圣克拉拉的办公室裁员 201 人，该办公室是该芯片
制造商的总部所在地，自 1 月 31 日起生效。这比该公司上个月报告的 90 个职位有所增加，在此期间该公司确
认它还让一些制造员工休无薪假。
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英特尔还在此前宣布的 111 人裁员的基础上，在加利福尼亚州福尔瑟姆 (Folsom) 的一个专门用于研发的园区进
行裁员。从 1 月 31 日起裁员 176 人，从 3 月 15 日起再裁员 167 人。
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该公司致该州的信件表明，如果一些员工在英特尔找到职位，他们可以继续受雇，但信件还表示，预计还会有
更多裁员。
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公司高管在 10 月份宣布，他们计划在 2023 年削减 30 亿美元的成本。当时英特尔高管报告称， 第三季度收入
下降，并下调了全年展望。英特尔从未透露具体会裁掉多少职位。截至 2021 年底，英特尔在全球拥有 121,000
名员工。
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2022年12月22日，美光宣布将在 2023 年裁员约 10%，预计有4800人受影响，这是科技行业放缓影响就业的
最新例证。
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根据美国证券交易委员会最近提交的一份文件，总部位于爱达荷州的美光拥有约 48,000 名员工。该公司表示，
将通过自愿离职和裁员来实现裁员目标，预计在 2023 日历年内裁员约 10%。美光还表示将暂停 2023 年的奖
金。
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美光以向计算机制造商供应内存而闻名，但它面临的环境是 PC 销售已经开始放缓或萎缩，而服务器销售预计
在 2023 年几乎没有增长。美光首席执行官 Sanjay Mehrotra在准备好的评论中表示，内存供应过多而需求不
足，这导致公司保持更多库存并失去定价权。
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2022年12月2日，在 Essex Junction 拥有大型芯片工厂的国际半导体公司 GlobalFoundries （格芯）在员工会议
上表示，该公司将在 12 月在全球范围内裁员多达 800 人。
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&nbsp;&ldquo;作为最近一次全体员工会议的一部分，我们分享了我们为应对当前的宏观经济环境而在整个业务中采取的成本
节约行动，包括降低公司和制造间接成本以及在全球范围内有选择地裁员不到 800 名员工年底之前，&rdquo;该公司发
言人朱莉&middot;莫因汉 (Julie Moynehan) 在给 VTDigger 的电子邮件中说。
&nbsp;
据悉，这 800 名员工占 GlobalFoundries 全球 14,000 名员工的 5.7%。GlobalFoundries 首席执行官 Tom
Caulfield 强调，大部分裁员将是非制造业职位，例如高管。&nbsp;
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2022年，从材料到终端，企业都无可避免地被市场环境影响着，谁都无法置身事外。后疫情时代的2023年，期
待半导体行业市场回暖。而对于个人来说，&ldquo;裁员&rdquo;这把悬在每个人头上的达摩克利斯之剑，也让我们保持一直
警醒。
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2022年，地缘政治、新冠疫情及全球经济整体下滑影响下，半导体产业链及其生态也被带动进入下行周期。

海外芯片巨头渡“春劫”：2个月裁员1万多人

2022年12月30日，中国商务部官网发布了关于《中国禁止出口限制出口技术目录》修订公开征求意见的通知。
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商务部指出，为加强技术进出口管理，根据《对外贸易法》和《技术进出口管理条例》相关规定，商务部会同
科技部等部门对《中国禁止出口限制出口技术目录》（包括商务部、科技部2008年第12号令和商务部、科技部
2020年第38号公告，以下简称《目录》）进行了修订。
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据悉，本次修订拟删除技术条目32项，修改36项，新增7项，修订后《目录》共139项，其中，禁止出口技术24
项，限制出口技术115项。文件显示，出口限制主要涉及互联网/信息、光伏/新能源、自动驾驶、生物医药等，
这也与我国近年来在相关技术领域的迅猛发展相符。
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其中，新增光伏硅片制备技术、激光雷达系统、用于人的细胞克隆和基因编辑技术、CRISPR基因编辑技术、合
成生物学技术、农作物杂交优势利用技术、散料装卸输送技术等7项技术进入禁止或限制出口技术条目。
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值得一提的是，中国占全球太阳能硅片产量高达97%，由于太阳能技术已成为全球最大的新能源来源，从美国
到印度，许多国家都在努力发展国内供应链，以削弱中国的优势，此举也凸显相关技术的重要地位。
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Trivium China分析师Cosimo Ries表示：&ldquo;中国太阳能行业的市场领先者无疑对美国、欧盟和印度在发展本土太
阳能制造业方面的努力感到担忧，因此最新的技术出口管制很可能是一种回应。&rdquo;
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中国企业在过去十年中一直在开发尖端技术以生产更大、更薄的太阳能硅片，这些硅片将太阳能发电成本降低
90%以上。
&nbsp;
大和资本市场分析师表示，考虑到中国在晶圆领域的主导地位以及该领域相对较高的进入壁垒，中国考虑实施
禁令以避免向海外泄露技术是合理的。
&nbsp;
目前该修订仍在公开征求意见阶段，尚未决定。
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2022年12月30日，中国商务部官网发布了关于《中国禁止出口限制出口技术目录》修订公开征求意见的通知。

反击！中国拟将光伏硅片制备、激光雷达等技术列入禁止/限制出口目录

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注：本文来自方正证券研究所2022年7月12日发布的报告《车规MCU芯片市场高需求持续，国内厂商蓄势发展》。
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最新！车规MCU芯片行业研究报告

集微网消息，研究机构TrendForce日前预测，随着德仪（TI）新产能陆续释放，2023年上半年全球电源管理芯
片产能将提升4.7%，而需求则仍然受到备货淡季、消费电子需求疲软等因素影响，多数细分产品将持续带来降
价压力，预期上半年报价将续降5-10%，而车规产品表现将依然稳健。
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该机构进一步分析称，目前电源管理芯片市场IDM依然占据主导，以全球出货量市场规模来看，IDM业者合计
市占率63%，其中TI又以占22%市占率成为领导厂商。在2022年，IDM大厂因通胀影响而涨价，进一步拉抬
ASP，但Fabless厂商则已率先显现疲态。
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TrendForce表示，包括笔电、平板、电视、智能手机等产品使用的电源管理芯片自2022年第三季起已开始降
价，季跌幅为3-10%，至第四季度网络通讯和工业领域需求也产生松动。目前仅少数工业（国防）与车用需求
维持稳定，订单排至2023年第二季度，降价压力不大，不过由于这类高端产品有83%以上市场掌握在IDM大厂
手上，Fabless厂商正试图切入，产品送样测试在持续进行。
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据该机构调查，目前电源管理芯片Fabless厂商的平均交期为12~28周，甚至部分型号产品如面板电源管理芯片
因库存积压，只要下订即可立刻出货；而IDM大厂的交期普遍仍较长，非车规交期为20~40周，而车规交期则
超过32周，亦有少数制造、组装与检验流程较为繁琐的产品仍处于配货状态。
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集微网消息，研究机构TrendForce日前预测，随着德仪（TI）新产能陆续释放，2023年上半年全球电源管理芯片产能将提升4.7%，而需求则仍然受到备货淡季、消费电子需求疲软等因素影响，多数细分产品将持续带来降价压力，预期上半年报价将续降5-10%，而车规产品表现将依然稳健。

IDM大厂产能释放，电源管理IC报价将降5-10%！

干货！电源管理芯片行业深度报告

据TheElec报导，两大存储器厂三星与SK海力士已在去年第4季与硅晶圆供应商讨论计划减少采购硅晶圆，此举
不仅凸显存储器市况比业者预期严峻，也将牵动全球前三大硅晶圆厂信越、胜高与环球晶营运。
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据悉，三星与SK海力士是全球前两大DRAM厂，两家公司全球DRAM市占合计近七成。若以NAND Flash来看，
三星与SK集团也是名列前两位，市占合计超过五成，在产业具有绝对的话语权，两大巨头每月硅晶圆需求合计
高达数十万片。如今传出要砍硅晶圆采购量，震撼业界。
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在前两年的新冠疫情期间，硅晶圆与相关供应链都呈现供不应求。尽管半导体市况于去年下半开始修正，但比
起下游，不景气的状况较慢才蔓延到硅晶圆端。随着三星与SK海力士等大厂明显感受景气不佳，开始要求减少
硅晶圆供应，透露原本接单相对畅旺的硅晶圆厂也已无法幸免于景气减缓的影响。
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目前，全球前五大硅晶圆供应商分别为信越、胜高、环球晶、德国世创（Siltronic）及韩国SK Siltron。随着大
客户开始反映要求减少供货，牵动硅晶圆厂后续营运。
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据了解，在维持长约的前提下，硅晶圆厂商已接到不少客户希望延迟部分产品拉货时程的要求，对于上半年的
营运表现恐怕不免有些影响，但下半年仍有机会赶回进度。
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业界分析，硅晶圆业者主要有逻辑IC制造与存储器这两大领域的客户，在半导体市况下修的情况下，目前存储
器厂的处境似乎比逻辑IC业者更艰难。
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TheElec指出，三星与SK海力士目前规划的硅晶圆采购量均少于原先计划。SK海力士之前已表明，将减产以因应
当前存储器市场的不景气，三星则坚持不减产。
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但据先前韩国经济日报报导，三星负责半导体事业的DS部门已调降今年营业利益目标，降到只有去年的一半。
这使得分析师认为，后续三星的立场可能松动，调降今年的规投规划资金额。分析师估计，DS部门去年的营业
利益为25.45兆韩元。
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针对存储器市况，三星先前表示，受到全球经济低迷，导致存储器晶片和智慧型手机的需求急剧下滑，因此预
测该公司去年第4季营利将骤减69％。
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三星认为，存储器的需求疲弱程度大于预期，主要是因为全球利率持续高档、经济前景疲软，引发消费者信心
恶化，导致客户进一步紧缩财务，调节库存。SK海力士也表示，存储器业面临市况空前恶化的处境，因此今年
的资本支出将削减一半。
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据TheElec报导，两大存储器厂三星与SK海力士已在去年第4季与硅晶圆供应商讨论计划减少采购硅晶圆，此举不仅凸显存储器市况比业者预期严峻，也将牵动全球前三大硅晶圆厂信越、胜高与环球晶营运。

砍单潮蔓延！三星、SK海力士计划减少硅晶圆采购量

1月11日消息，据科创板日报报道，英飞凌今日宣布，已就向Micross出售英飞凌的HiRel DC-DC转换器业务达
成最终协议，包括其混合和定制板载电源产品。
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英飞凌官方表示，此次出售将使英飞凌能够扩大其对高可靠性市场核心半导体开发的关注和投资，同时不再强
调需要为高可靠性行业提供更多定制产品的业务。该交易预计将于2023年第一季度完成。
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图源：英飞凌官网
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Micross总部位于纽约，是为高可靠性市场提供任务关键型微电子元件和服务的全球领先供应商。Micross 为客
户提供广泛的产品和服务解决方案，包括芯片和晶圆服务、先进互连技术、定制封装和组装、组件修改服务、
电气和环境测试以及其他高可靠性产品和服务。
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英飞凌科技美洲区总裁 Bob LeFort 表示：&ldquo;英飞凌很高兴与 Micross 达成协议，为我们的 HiRel DC-DC 转换器
业务提供更具战略意义的基地，我们相信此次出售符合两家公司以及客户、员工和股东的最佳利益。这项交易
使英飞凌能够继续专注于受益于英飞凌领先半导体技术的 HiRel 业务领域。我们期待与 Micross 合作，确保我
们的客户和员工实现无缝过渡。&rdquo;
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据了解，DC-DC 转换器（DC-DC converter）是指在电路中将一个电压值的电能变为另一个电压值的电能的装
置。
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HiRel DC-DC 转换器业务是为包括外太空在内的最恶劣环境提供高可靠性DC-DC电源转换的解决方案，将在
Micross Hi-Rel Products业务部门下运营，包括主电源转换器、控制电路、滤波器和外壳。
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去年12月，英飞凌宣布着手优化DC-DC设计，公司将陆续推出新一代DC-DC电源解决方案，协助客户打造低能
耗、高性能的数据中心。
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1月11日消息，据科创板日报报道，英飞凌今日宣布，已就向Micross出售英飞凌的HiRel DC-DC转换器业务达成最终协议，包括其混合和定制板载电源产品。

突发！英飞凌宣布出售部分DC-DC 转换器业务

1月5日消息，据日经亚洲报导，全球第三大电脑制造商戴尔（DELL）去年年底告知其供应商，将大幅降低使用
在中国制造的芯片，包括由非中国企业所有但在中国境内的工厂生产的芯片。戴尔的目标是在2024年确保其产
品中使用的所有芯片都由在中国外的工厂生产。
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除此之外，据供应链透露，戴尔已通知供应链与代工厂，计划在2025年底前将50%的产能移出中国大陆外。另
外，戴尔也希望电子模组、印刷电路板(PCB)等元件供应商以及产品组装商，能在越南等中国以外国家建立产
能。
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为了应对戴尔的目标，整个笔记本电脑供应链已经动了起来。&ldquo;这一目标非常激进，不仅涉及目前由中国芯片制
造商生产的芯片，还涉及非中国供应商在中国工厂生产的芯片。&rdquo;知情人士对《日经亚洲》表示，如果供应商没
有措施来应对戴尔的要求，最终可能会失去订单。另外，美国电脑品牌惠普也开始对其供应商进行调查，以评
估将生产和装配线迁出中国的可行性。
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报导称，经过长年耕耘，今天戴尔与惠普的生产线大部分位在中国，譬如江苏昆山与四川、重庆，已经在当地
建构起成熟的生产体系。分析人士认为，由于笔电的零组件庞杂，过去虽曾听过戴尔打算推动供应链多元化，
但这次采取如此强烈的行动，背后显然有对于美国政府政策与中美关系的忧虑，「去中化」并非只是纸上谈
兵，且趋势看来似乎难以逆转。
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至于戴尔与惠普会将生产线转移到何处？机构人士认为，按照苹果的前例，印度及东南亚的越南都是潜在地
点。比起过去业界将生产摆在中国，未来全球可能会有多处电子产品制造基地，包括北美、印度、东南亚、拉
丁美洲等国家都有机会。
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据了解，戴尔笔记本电脑的两大主力代工厂&mdash;&mdash;仁宝和纬创也在不断扩大越南产能。仁宝现有越南厂两期产能
都几乎全满的情况下，在2022年底宣布斥资6,000万美元，在越南太平省连河泰工业区成立越南新厂，土地面积
为40多公顷。虽然仁宝表示新厂规划生产许多种产品，不过业内人士称，仁宝越南新厂很大一部分是为了戴尔
需求所预备。而纬创也在扩大在中国台湾、越南两地的笔记本生产线，预计到2025年产能合计占比将达到
40%，届时将有望满足戴尔的需求。
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通信行业资深专家项立刚表示：&ldquo;中国制造的芯片总体来说成本更低，现在个人电脑这样的产品利润空间并不
大，竞争非常激烈。如果一家企业生产成本上升，影响是非常负面的。&rdquo;项立刚强调，戴尔现在的生产很大程度
上依靠中国供应链，如果要去找替代方，短时间内很难解决。&ldquo;在这个过程中，企业本身就会伤筋动骨，如果搞
成供应不足，那对它的发展就非常不利，造成竞争力下降。最后就只能回到美国销售，把其他竞争对手赶走。&rdquo;
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1月5日消息，据日经亚洲报导，全球第三大电脑制造商戴尔（DELL）去年年底告知其供应商，将大幅降低使用在中国制造的芯片，包括由非中国企业所有但在中国境内的工厂生产的芯片。戴尔的目标是在2024年确保其产品中使用的所有芯片都由在中国外的工厂生产。

传戴尔将全面停用中国制造的芯片，转移50%产能出中国大陆

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